florianblade12
Problem med förvärmningslampa i Mini Cabrio
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Mini Cabrio från 2013 med dieselmotor visade en konstant tänd glödlampa, en aktiv motorvarningslampa och rökutsläpp vid acceleration. Den troliga orsaken identifierades som en defekt kabel eller kontaktdon till glödstiftstyrningen. En diagnostisk test bekräftade felet i glödstiftstyrningen, och byte av den löste problemet, med glödlampan fungerande korrekt och motorn som gick smidigt därefter.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
florianblade12 (community.author)
Tack för ditt snabba svar. När det gäller spänningen vid glödstiften, skulle du kunna förklara processen för att kontrollera detta? Finns det också specifika spänningsavläsningar jag bör leta efter?
(community_translated_from_language)
willimaier10
Ja, att kontrollera spänningen vid glödstiftena själva kommer att tala om för dig om styrenheten ens sänder ström. Om det inte finns någon spänning när motorn är kall och förvärmningssystemet borde vara aktivt, pekar det mot styrenheten eller dess ledningar. Det är dock lämpligt att gå vidare med ett verkstadsbesök för en ordentlig diagnostisk test för att undvika potentiella ytterligare komplikationer. Stopp är inte ett problem du vill ha.
(community_translated_from_language)
florianblade12 (community.author)
Jag uppskattar din input. Ett diagnostiskt test bekräftade att glödstyrenheten var defekt, troligen på grund av en felaktig kabelanslutning som du föreslog. Att byta ut enheten, inklusive arbetskostnad, kostade 95 €. Förvärmningslampan stängs nu av som förväntat och motorn går smidigt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
CABRIO
willimaier10
De symptom du beskriver liknar en hel del ett problem jag stötte på med min tidigare bil, en Renault, även om märket är annorlunda. En defekt värmeelement kan faktiskt orsaka de problemen. Har du kontrollerat spänningen vid glödstiftena? En felaktig relä eller till och med korroderade anslutningar kan förhindra dem från att få ström.
(community_translated_from_language)