Problem med GrandVoyager-vattensensor orsakar svåra starter

Med viss erfarenhet av dessa problem stötte jag på ett liknande sensorfel på en Grand Voyager 3.8L från 2012. Symtomen var nästan identiska: motorlampan tändes, ojämn tomgång och tillfällig avstängning vid kallstart. Min indikator för vattentemperaturgivare visade liknande felkoder. Efter initial diagnos konstaterade verkstaden att det elektriska felet faktiskt berodde på en skadad kontakt vid sensorns kontakt, inte sensorn själv. Kabelhärvan hade viss korrosion, och stiften i kontakten satt löst. Reparationen innebar rengöring av kontakten, reparation av ledningarna och korrekt säkring av kontakten. Totalkostnaden var 95 €, vilket inkluderade diagnostid och delar. Efter reparationen gick motorn smidigt igen och felkoderna rensades. Innan jag föreslår specifika lösningar vore det bra att veta: Har du kontrollerat om det finns synlig korrosion runt sensoranslutningarna? Vilken specifik felkod får du? Förvärras problemet i vått väder? Har du märkt någon kylvätskeförlust? Detta kan hjälpa till att fastställa om ditt sensorproblem liknar det jag upplevde eller om det kan finnas andra bakomliggande problem.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 45000 km. Problemet med kontakten du nämnde låter rimligt. Jag lade märke till en del grön beläggning runt sensorn. Fuktsensorn krånglar mest under våta förhållanden och visar felkod P0116. Kylvätskenivån har varit stabil, och jag har inte märkt några läckor. Motorvarningslampan släcks ibland av sig själv men återkommer efter en kallstart. En lokal reservdelsleverantör gav ett pris på 180 € för en ny sensor, men om det är kabeln som är boven i dramat kan jag spara lite pengar. Skulle det vara en vettig idé att rengöra kontakten först innan jag byter hela sensorenheten? Jag är orolig för eventuella elektriska fel om jag börjar pilla med kablarna själv.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Ja, den gröna beläggningen du märkte stämmer exakt överens med vad jag hittade på min Grand Voyager. När jag först upptäckte den var jag också redo att byta ut hela sensorenheten, men tack och lov tittade jag närmare på anslutningen först. Koden P0116 med fuktkänslighet tyder starkt på ett anslutningsproblem snarare än ett komplett sensorfel. I mitt fall löste rengöring av kontakten med elektrisk kontaktrengöring och säkerställande av korrekt anslutning bilens diagnosfel helt och hållet. Med tanke på vår delade erfarenhet av dessa symptom rekommenderar jag att du börjar med underhåll av kontakten: Använd elektrisk kontaktrengöring, kontrollera om det finns lösa stift i kontakten, verifiera kabelhärvans integritet nära anslutningspunkten, applicera dielektrisk fett efter rengöring för att förhindra framtida korrosion. Min reparation höll sig bra över tid, även under våta förhållanden, och felindikatorn återkom aldrig. Om rengöring inte löser problemet, överväg då att byta ut sensorn. Men att spendera 180 € på en ny sensor när problemet kan vara ett enkelt anslutningsproblem verkar onödigt. Se bara till att du kopplar bort batteriet innan du arbetar med elektriska anslutningar för att undvika att skapa nya elektriska felkoder.

(Översatt från Engelska)

Den gröna korrosion du nämnde gör mig mer säker på att ta itu med kontaktproblemet först. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, den stämmer väl överens med min situation. Felkoden P0116 som främst visas i vått väder pekar mot ett anslutningsproblem snarare än en defekt sensor. Jag ska försöka rengöra anslutningarna som föreslagits innan jag lägger ut 180 € på en ny sensor enhet. Bilen elektronik i dessa modeller verkar känslig för korrosionsproblem, så att använda elektrisk kontakt rengöring och dielektrisk fett är vettigt som ett första steg. Jag kommer att koppla bort batteriet innan jag börjar arbeta med anslutningarna för att undvika att utlösa nya felkoder. Om rengöring av kontakten och säkring av kablarna inte löser felindikatorn kan jag alltid gå vidare med att byta vattensensorn senare. För tillfället ska jag skaffa lite elektrisk kontakt rengöring och dielektrisk fett. Jag uppdaterar när jag har kontrollerat anslutningarna och testat om bildiagnostiken visar någon förbättring. Tack för att du potentiellt räddade mig från ett onödigt sensorbyte.

(Översatt från Engelska)