Problem med NOx-sensorn i VW Taos utlöser motorlampan

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Tiguan 2020 förra vintern. Eftersom jag har viss erfarenhet av reparationer av emissionssystem visste jag att det var viktigt att åtgärda detta snabbt för att undvika potentiella skador på katalysatorn. Motorlampan tändes och diagnosen visade emissionsrelaterade koder. Till en början trodde jag att det var kväveoxidsensorn som hade gett upp, men efter inspektion fann verkstaden att det faktiskt bara var en lös anslutning i kabelhärvan nära lambdasonden. Kablarna hade visst slitage och anslutningen behövde rengöras och fästas ordentligt. Total reparationskostnad var 95 € vilket täckte diagnos och reparation av kabelanslutningen. Verkstaden lyckades slutföra allt på cirka två timmar. Sedan reparationen har emissionssystemet fungerat perfekt utan några motorlampor. För att kunna ge mer specifik rådgivning i ditt fall, kan du dela med dig av följande: Har du skannat efter specifika felkoder? Märker du några förändringar i bränsleförbrukningen? Är motorlampan konstant tänd eller blinkar den? Finns det några ovanliga ljud från avgassystemet? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan vara något annat i avgasreningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min bil fick sin 80000 km-service förra månaden, och sedan dess verkar NOx-sensorn krångla. Felkodsläsaren visar P0420, vilket pekar på utsläppssensorskretsen. Kontrollmotorlampan lyser konstant och bränsleförbrukningen är normal. Inga ovanliga ljud från avgasröret, men datorn ombord indikerar högre utsläppsnivåer än vanligt. Pratade med en annan Taos-ägare som föreslog att sensorfelet kan orsaka att avgasreningssystemet fungerar felaktigt. Innan jag bokar en verkstadstid ville jag kolla om rengöring av sensoranslutningarna kan lösa problemet, likt din erfarenhet med kabelhärvan. Skulle du rekommendera att prova detta först, eller bör jag låta hela avgasreningssystemet kontrolleras professionellt med tanke på körsträckan?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Till skillnad från mitt Tiguan-fall där det bara var ett kabelproblem, tyder din P0420-kod och de högre emissionsvärdena på att det här kan vara mer än bara ett anslutningsproblem. I min efterföljande erfarenhet med dieselsystemet lärde jag mig att försök att rengöra sensoranslutningar på moderna emissionssystem ibland kan orsaka mer skada än nytta. Efter min första reparation av kabelhärvan stötte jag faktiskt på en liknande P0420-kod ungefär 6 månader senare. Inspektionen av avgassystemet visade att medan NOx-sensorn rapporterade problem, var den egentliga orsaken faktiskt kolansamling som påverkade föroreningskontrollkomponenterna. Verkstadens diagnos visade att sensorn fungerade korrekt men reagerade på faktiska emissionsproblem. Den fullständiga reparationen inkluderade: Komplett test av emissionssensorer, Inspektion av avgassystem, Rengöring av kolavlagringar, Programvaruuppdatering för föroreningskontrollmodulen. Totalkostnaden var 450 €, men det löste problemet helt. Med tanke på bilens körsträcka och den specifika felkoden skulle jag rekommendera att du får den professionellt diagnostiserad snarare än att försöka rengöra sensorn själv. Moderna emissionssystem är ganska komplexa och sammankopplade. Märker du någon effektminskning under acceleration? Detta kan hjälpa till att bekräfta om det bara är ett sensorfel eller ett bredare problem med avgassystemet.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen den detaljerade jämförelsen med din efterföljande reparationsupplevelse. Det faktum att din initiala reparation av kabeln senare ledde till ett djupare problem med avgassystemet får mig att tro att jag bör välja den professionella vägen snarare än att försöka med några DIY-reparationer. Min Taos känns ibland lite slö vid hård acceleration, vilket baserat på din erfarenhet kan indikera mer än bara ett sensorfel. Problemet med motorlampan i kombination med P0420-koden och prestandaproblemen tyder på att katalysatorn också kan behöva inspektion. Med tanke på komplexiteten i moderna avgasreningssystem och risken för att orsaka mer skada, kommer jag att boka en komplett diagnos på verkstaden. Reparationskostnaden på 450 € som du nämnde verkar rimlig om den inkluderar en grundlig systemkontroll och nödvändig rengöring av avgaskomponenter. Jag kommer att boka en tid nästa vecka och se till att begära: Fullständig diagnos av avgassensorer, effektivitetstest av katalysator, kontroll av kolansamlingar, verifiering av mjukvaran för avgasreningssystemet. Bättre att åtgärda detta ordentligt nu än att riskera dyrare reparationer senare. Den detaljerade beskrivningen av din reparationsupplevelse hjälpte verkligen till att klargöra detta beslut.

(Översatt från Engelska)