Problem med ojämn gång och avstängning i VW Eos Diesel åtgärdade

Hade liknande problem på min VW Golf TDI 2010. Symptomen stämmer exakt överens med vad jag upplevde, ojämn tomgång, svag acceleration och konstant varningar från motorlampan. Massluftflödesgivaren misstänktes initialt, men diagnostiska tester avslöjade felaktiga bränsleinsprutare. Insprutarnas bränslefördelning var ojämn, vilket orsakade inkonsekvent bränsletillförsel och dålig förbränning. Detta förklarade ryckigheten och den ojämna gången. Detta är definitivt ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Felaktiga insprutare kan leda till ökad bränsleförbrukning, minskad effekt och potentiell skada på andra motordelar, inklusive katalysatorn, om de lämnas åtgärdade. I mitt fall behövdes två insprutare bytas ut tillsammans med rengöring av de återstående. Lambdasonden krävde också omkalibrering för att återställa korrekt övervakning av luft-bränsleblandningen. Reparationsprocessen omfattade: Fullständig diagnostisk scanning, Testning och byte av bränsleinsprutare, Systemrengöring, Återställning av dator, Testkörning för verifiering. Även om det inte är en snabb lösning, förhindrar snabb åtgärd av insprutningsproblem mer omfattande motorskador. Jag rekommenderar starkt att du låter en kvalificerad dieselspezialist kontrollera detta.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med injektorproblemet. Dina symtom låter identiska med vad min Eos hade. Efter att ha bytt injektorerna och fått insugningsgrenröret rengjort försvann problemen helt. Har motorlampan lyst sedan reparationen? Jag är bara nyfiken på om du stötte på några andra problem efteråt. Vad blev den totala kostnaden för dina injektorbyten och sensoromkalibrering? Det kan hjälpa andra att få en ungefärlig uppskattning för liknande reparationer.

(community_translated_from_language)

Sedan den felaktiga insprutningsventilen byttes ut och systemet kalibrerades om, har motorlampan varit helt släckt. Problemen med den rika blandningen försvann omedelbart efter reparationen. Motorn går nu smidigt utan tidigare tvekan eller problem med ojämn tomgång. Den totala reparationskostnaden blev 515 €, vilket inkluderade den nya injektorn, arbetskostnaden och grundlig systemdiagnostik. Massluftflödesgivaren och gasreglaget inspekterades också under servicen men befanns fungera korrekt. Rengöring av insugsmanifoldet ingick i servicen för att säkerställa optimal bränsletillförsel. Att gå till en specialiserad verkstad gjorde en enorm skillnad, de identifierade snabbt den bakomliggande orsaken istället för att bara behandla symtomen. Motorn har gått perfekt i flera månader nu utan varningslampor eller prestandaproblem. Att få detta åtgärdat tidigt förhindrade definitivt dyrare problem längre fram.

(community_translated_from_language)

Tack alla för de hjälpsamma råden! Jag fick äntligen min Eos reparerad förra veckan efter att ha hittat en ansedd dieselexpert. Diagnosen bekräftade att felaktiga insprutare orsakade problemen med den rika blandningen. Verkstaden gjorde en komplett bränslesystemservice inklusive: Byte av 2 dåliga insprutare, Rengöring av insugningsgrenröret, Omkalibering av massflödesgivaren, Fullständig datoråterställning. Totalkostnaden var 780 € men det var helt värt det. Motorlampan är äntligen släckt och motorn går som ny igen. Inga ryck eller avstängningar längre. Verkligen glad att jag åtgärdade det snabbt innan det orsakade mer skada. Den nya mekanikern var fantastisk, tog sig tid att förklara allt och visade mig till och med de slitna insputarna. Mycket bättre upplevelse än min tidigare verkstad som hela tiden missade det verkliga problemet. Jag önskar bara att jag hade hittat detta forum tidigare! Insikterna här hjälpte mig att förstå vad jag skulle leta efter, både i symptomen och i reparationsprocessen.

(community_translated_from_language)