Stella99

Problem med oljetryck och metallspån i oljan på en 2015 T6 VW Diesel

Hej alla, jag har ett problem med min 2015 T6 VW diesel. Oljelampan tänds, det finns metallspån i oljan och en varningslampa i hastighetsmätaren. Jag tror att det kan ha något att göra med lågt motoroljetryck. Har du haft liknande problem, och i så fall, hur löste din verkstad det? Jag är särskilt intresserad av dina erfarenheter. Hoppas att ni kan hjälpa mig!

(Översatt från Tyska)

En VW diesel T6 från 2015 upplever problem med oljelampan som tänds, metallspån i oljan och en varningslampa på hastighetsmätaren som tyder på lågt oljetryck. Möjliga orsaker inkluderar en defekt kabelanslutning till oljetryckströmbrytaren eller en felaktig oljepumpsdrivning, där det senare är ett allvarligare problem som är vanligt i T5- och T6-modeller. Lösningar innebär att kontrollera och eventuellt reparera kabelanslutningen eller byta ut oljepumpsdrivningen för att förhindra motorskador. Omedelbar hjälp från en verkstad rekommenderas för att effektivt lösa problemet.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

Hej, jag hade ett liknande problem med min 2013 VW T5 diesel. Verkstaden löste det, det var kabelanslutningen till strömbrytaren som var defekt. Det kostade mig 95 euro att få det hela reparerat. Men till skillnad från dig hade jag inga flisor i oljan. Men som jag sa, jag är ingen mekaniker. Du kanske kan ge mig lite mer information om din bil? Körsträcka, om du har haft något liknande tidigare och liknande. Då kanske jag kan hjälpa dig bättre.

(community_translated_from_language)

Hej, tack för det snabba svaret! Min T6 har precis gått 85432 km och det är första gången jag har haft det här problemet. Jag hade inte tänkt på felet i kabelanslutningen till strömbrytaren tidigare, tack för tipset! Jag trodde att det kunde vara något allvarligare på grund av metallspånen i oljan... Jag ska definitivt ta den till verkstaden snart och låta dem kolla upp det. Förhoppningsvis kommer det inte att kosta mig alltför mycket!

(community_translated_from_language)

Hej, jag kan helt relatera till detta, jag hade en liknande upplevelse med min gamla T5 diesel. Metallspånen indikerar verkligen ett allvarligt problem. I mitt fall var det faktiskt tecken på ett fel på oljepumpens drivning. Verkstaden sa då att problemet var ganska vanligt i T5- och T6-modellerna efter en viss körsträcka. Det var lite dyrare än en enkel kabelreparation, men det var absolut nödvändigt eftersom metallspånen annars kunde skada motorn. Det är verkligen smart av dig att få det kontrollerat snabbt. I mitt fall var lösningen i slutändan att byta ut oljepumpens drivenhet. Jag håller tummarna för att det löser sig snabbt och utan alltför stora kostnader!

(community_translated_from_language)

Hej, tack för ditt svar och din erfarenhet! En felaktig oljepumpdrivning låter som ett allvarligt problem ... Jag kommer definitivt att ta upp detta med min verkstad och se om de kan titta på just denna komponent. Det är naturligtvis tråkigt att höra att problemet är vanligare i T5- och T6-modellerna... Men jag uppskattar verkligen att bli varnad och veta exakt vad jag ska fråga efter! Jag hoppas att kostnaderna är begränsade, men huvudsaken är naturligtvis att bilen går smidigt igen efteråt. Tack igen för er hjälp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

community_crosslink_rmh_model

TRANSPORTER