Problem med Panda-kopplingsbrytare

Hej där, det låter väldigt bekant! Jag hade ett liknande problem med min Fiat Panda (kommer inte ihåg exakt år). Symptomen var nästan identiska – det slumpmässiga startproblemet var en riktig plåga. Har du kollat anslutningarna till kopplingskontakten själv? Den är som en liten grindvakt för att starta bilen och aktivera farthållaren. Om den tror att kopplingen är i, kommer den inte att låta dig starta eller använda farthållaren. En lös anslutning kan orsaka alla möjliga problem, som att din växelvisning går bananas.

(community_translated_from_language)

Tack för det snabba svaret! När du säger 'kontrollerade anslutningarna', vad gjorde du exakt? Inspekterade du dem bara visuellt, eller använde du en multimeter för att testa för kontinuitet? Var sitter kopplingskontakten exakt? Jag har tittat snabbt, men det är inte omedelbart uppenbart.

(community_translated_from_language)

Okej, så när jag säger 'kontrollerade' menar jag att jag vickade på dem och hoppades på det bästa först (klassiker, jag vet!). Men seriöst, jag inspekterade sedan visuellt efter korrosion eller uppenbara skador. Du behöver verkligen sätta en multimeter på den för att testa kontinuiteten ordentligt. Kopplingskontakten sitter oftast precis högst upp på kopplingspedalarmen, där den svänger. Du kommer förmodligen att behöva vrida och vända dig lite för att se den ordentligt. Ärligt talat, med alla dessa symptom kan det vara värt att låta en verkstad titta på det. Det kan vara en enkel fix, men att jaga elektriska gremlins kan vara en mardröm. Jag slutade med att lämna in min, och de fixade det ganska snabbt.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för rådet! Jag tror att jag ska följa ditt råd och få det kontrollerat av en professionell. Jag har redan beställt en ny strömbrytare (cirka 95 €), men jag vill se till att ledningarna är ok innan jag installerar den. Det visade sig vara kabeln, de fixade den och installerade den nya strömbrytaren.

(community_translated_from_language)