100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

matteojohnson1

Problem med Ranger-växelindikator

Hej killar, jag har ett konstigt problem med min Ford Ranger från 2013, dieselmotor, 143593 km på mätaren. Växellådsindikatorn och motorlampan fortsätter att dyka upp. Den automatiska växellådan går in i nödläge, växlar inte rätt, slirar ibland och låter illa när den växlar. Jag har kollat koderna och det pekar på ett problem med oljetrycket i kylaren. Jag har kollat det uppenbara som kylvätskenivåer och synliga läckor, men inget. Kan det vara en dålig kabel eller en kontaktanslutning?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

emanuelcrystal10

Hälsningar! Jag är ledsen att höra att du upplever detta irriterande problem med din Ranger. Jag minns att jag upplevde liknande komplikationer med automatlådan i min Ford Ranger, och jag vill dela med mig av några av mina observationer som kan vara till nytta för dig. Min Ranger uppvisade liknande symtom, inklusive belysning av varningslampor och avvikande växlingsbeteende. Har du granskat kylfläkten och kylvätsketrycksensorn för eventuella avvikelser? Enligt min erfarenhet är sådana komponenter ofta inblandade i de typer av problem du har beskrivit. Jag skulle också vilja fråga, har du undersökt kablaget som leder till växellådan? Defekt kablage eller korroderade kontakter kan otvivelaktigt orsaka felaktiga avläsningar och följaktligen fel.

(Översatt från Engelska)

matteojohnson1 (Författare)

Tack för det detaljerade svaret! Du nämnde att jag skulle kontrollera kylfläkten och trycksensorn. Kan du utveckla vad jag exakt ska leta efter? Några specifika tester eller visuella signaler som skulle indikera ett problem? Och angående kabelhärvan, finns det en vanlig plats där dessa saker brukar gå sönder?

(Översatt från Engelska)

emanuelcrystal10

Visst. Vid undersökning av kylfläkten, se till att den fungerar optimalt och inte uppvisar några ovanliga ljud eller vibrationer, eftersom detta kan tyda på ett mekaniskt fel som indirekt kan påverka kylarens effektivitet. För kylvätsketrycksensorn på kylaren, inspektera den noggrant för eventuella tecken på fysisk skada eller korrosion. Att använda en multimeter för att verifiera sensorns elektriska signal skulle vara klokt. När det gäller ledningsnätet bör särskild uppmärksamhet riktas mot områden nära avgasröret och andra värmekällor, eftersom dessa ofta är känsliga för nedbrytning. Dessutom är kontakter ofta benägna att korrosion, vilket kräver noggrann inspektion. Mot bakgrund av komplexiteten som är inneboende i att diagnostisera sådana frågor, kan det i slutändan visa sig vara det mest förnuftiga tillvägagångssättet att söka råd från en kompetent bilverkstad.

(Översatt från Engelska)

matteojohnson1 (Författare)

Tack så mycket för rådet, det hjälpte verkligen till att smalna av saker och ting. Det visade sig vara en korroderad kontakt på oljetrycksgivaren på kylaren, precis som du misstänkte. En snabb rengöring och en ny kontakt senare, och allt är tillbaka till det normala. Kostade mig 95 € på verkstaden. Uppskattar hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: