Problem med temperatursensorn i Renegade förlamar AC och värme

Jag hade nästan identiska problem med min Jeep Compass diesel från 2012. Eftersom jag har viss erfarenhet av sensordiagnostik trodde jag först att det bara var AC:n, men flera temperaturrelaterade problem pekade på ett centralt problem. Ett byte av sensorn för utetemperaturen visade sig vara lösningen. Min mekaniker utförde ett fullständigt temperaturövervakningstest i olika system och upptäckte att sensorn skickade felaktiga avläsningar till flera komponenter. Huvudproblemet var en skadad kabelanslutning vid givarens kontakt. Reparationen omfattade följande: Test av givarens utgångsvärden, kontroll av elektriska anslutningar, byte av temperatursensor och skadade kablar, rensning av felkoder, systemverifiering Den totala kostnaden var 95 euro för delar och arbete. Sedan reparationen har alla temperaturrelaterade system fungerat perfekt. Kan du dela med dig av din specifika felkod? Och när uppstod dessa problem för första gången? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall matchar det jag upplevde. Processen för byte av temperatursensor kan variera mellan olika utrustningsnivåer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min felkod är P0073 och dessa problem började för ungefär 2 månader sedan efter min senaste service vid 77073 KM. Felen med bilens temperatursensor verkar vara mer frekventa i vått väder. Informationen om den skadade kabelanslutningen är särskilt användbar eftersom mina spolarmunstycken och spegeluppvärmning visar liknande symptom som det du beskrev. Ditt systematiska tillvägagångssätt för byte och testning av temperatursensorn är mycket vettigt. Den angivna reparationskostnaden verkar rimlig jämfört med den jag fick på 150 euro för enbart diagnostik. Jag kommer att be min mekaniker att särskilt kontrollera givarens ledningar och anslutningar innan jag går vidare med ett fullständigt byte.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen. Ja, P0073-koden är exakt vad jag stötte på med min Compass. Korrelationen med vått väder tyder på fuktinfiltration vid sensorns anslutningspunkt, vilket matchar min erfarenhet. Efter att ha sett körsträckan där dina problem började, bör jag nämna att mitt temperatursensorfel började runt 75000 KM, mycket nära din situation. Diagnosofferten på 150 euro verkar hög jämfört med den faktiska reparationskostnaden. Kabelfelet i mitt fall var lokaliserat där temperatursensorns kabelhärva passerar genom den främre stötfångaren. Med tiden hade fukt korroderat anslutningarna. När min mekaniker utförde sensordiagnostik fann han intermittenta avläsningar som förvärrades under fuktiga förhållanden. Jag kan bekräfta att korrekt testning av fordonets temperatursensor bör omfatta följande: Motståndskontroll vid olika temperaturer, kontroll av kontaktens integritet, övervakning av signalutgång under olika förhållanden I stället för att omedelbart byta ut givaren bör du låta dem inspektera ledningarna först. I många fall kan problemet lösas genom att reparera anslutningen utan att en ny givare behöver installeras.

(Översatt från Engelska)

Tidpunkten för när dessa symptom uppträdde efter mitt servicebesök vid 77073 KM verkar mer logiskt nu. Väderkorrelationen som du nämnde stämmer perfekt överens med min erfarenhet av att fordonets temperatursensor fungerar under regniga dagar. Din situation med ledningsnätet nära den främre stötfångaren är särskilt relevant eftersom mina spolarmunstycken började fungera dåligt ungefär samtidigt. Efter att ha sett hur nära våra fall matchar, inklusive P0073-koden och liknande miltalspunkter, känner jag mig mer säker på reparationsriktningen. Jag kommer specifikt att begära de motståndskontroller och tester av kontaktintegritet som du nämnde innan jag fortsätter med att byta ut utetemperaturgivaren. Den potentiella besparingen är betydande om det visar sig att det bara är ett kabeldragningsproblem snarare än ett komplett sensorfel. Den detaljerade sensorkalibreringen och testprocessen som du beskrev kommer att hjälpa mig att bättre diskutera reparationen med min mekaniker. Jag uppskattar att veta att den faktiska reparationen kan kosta närmare 95 euro snarare än den angivna diagnosavgiften på 150 euro.

(Översatt från Engelska)