Problem med Tiguan TDI-boost pekar på felaktig sensor

Hade exakt samma symptom på en 2014 VW Golf TDI. Motorlampan fortsatte att tändas och turbosystemet fungerade uppenbarligen inte korrekt. Efter att ha diagnostiserat flera punkter med tryckläckage i turbon, upptäckte vi att huvudproblemet var en felaktig anslutning till tryckgivaren. Det visslande ljudet vid acceleration är ett klassiskt tecken på tryckläckage i turbosystemet. I mitt fall hade insugslangen en liten spricka, och kontakten till tryckgivaren var korroderad. Att motorn stannar på tomgång är särskilt oroande eftersom det indikerar att motorstyrningssystemet får felaktiga avläsningar. Åtgärden krävde rengöring av sensoranslutningarna, byte av den korroderade kontakten och installation av en ny insugslang. Även om det inte var en större reparation, kan det att lämna det orättat orsaka långsiktig skada på turbosystemet och ytterligare minska bränsleeffektiviteten. Det är värt att kontrollera alla turbo-relaterade anslutningar och slangar innan man byter delar. Ibland är problemet lika enkelt som en lös klämma eller en skadad tätning snarare än en trasig sensor. Ett korrekt tryckläckagetest bör identifiera den exakta problemkällan.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Golf TDI. Mitt fall låter väldigt likt ditt. Problemet med min Tiguan pågår fortfarande och motorlampan började blinka igen idag. Trycksensorn för laddluft verkar definitivt vara en huvudmisstänkt, speciellt med turbo-systemet som krånglar. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för reparationerna? Har allt fungerat bra sedan reparationen eller har du märkt några andra relaterade problem med insuget eller laddluftssystemet?

(Översatt från Engelska)

Till slut tog jag min Tiguan till en certifierad verkstad förra veckan och de bekräftade att trycksensorn för laddluft var boven i dramat. Den totala reparationskostnaden var 95 €, vilket täckte reparationen av en defekt kabelanslutning till sensorn. Sedan reparationen har turbosystemet fungerat perfekt, inget mer motorlampa, väsande ljud eller effektproblem. Teknikern nämnde att insugningsgrenröret och andra turbokomponenter var i gott skick. Stoppet och den dåliga bränsleekonomin orsakades definitivt av den felaktiga sensoranslutningen som gav felaktiga avläsningar till motorstyrningen. I efterhand borde jag ha åtgärdat detta tidigare. Att köra med felaktiga avläsningar från trycksensorn kan belasta hela turbosystemet extra. Men i tre månader nu har allt fungerat precis som det ska, korrekt laddtryckssvar, stabil tomgång och bränsleekonomin är tillbaka till det normala.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha kämpat med pågående problem med min Tiguans turbotryck, fick jag den äntligen ordentligt diagnostiserad och åtgärdad. Problemen med turboladdaren var precis som du beskrev, orsakade av en felaktig anslutning till trycksensorn. Motorlampan tändes hela tiden eftersom systemet fick felaktiga avläsningar. Jag tog den till en ny certifierad verkstad förra veckan efter min besvikelse med den tidigare mekanikern. De gjorde en grundlig kontroll av luftintaget och hittade snabbt det verkliga problemet. Total reparationskostnad var 180 € vilket inkluderade rengöring av anslutningarna och byte av den skadade sensorledningen. Sedan reparationen går motorn perfekt, inga fler visslande ljud eller effektproblem. Bränsleekonomin är tillbaka till det normala och tomgången är stabil. Mekanikern visade mig hur den korroderade ledningen orsakade att turbobostersystemet slutade fungera. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att byta ut delar i onödan. Turboladdaren och andra komponenter var faktiskt i ordning, det var bara sensoranslutningen som orsakade alla problem.

(Översatt från Engelska)