Problem med Touareg-avgasklaff orsakar högt motorljud

Hade nästan samma problem med min VW Tiguan 2.0 TSI från 2014 förra vintern. Eftersom jag har jobbat med flera VW-motorer tidigare kände jag igen symptomen direkt. Avgasflapparna var verkligen boven i dramat i mitt fall. Klaffmotorn hade kärvat, vilket gjorde att ventilen fastnade i ett läge. Detta gjorde avgassystemet mycket högre än normalt, särskilt vid kallstart. Jag tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade en defekt avgasventilställdon. Hela reparationen, inklusive delar och arbetskostnad, kostade mig 190 €. De slutförde arbetet på ungefär två timmar. Reparationen löste både bullerproblemet och felkoden. Dessa problem med avgasflappar är ganska vanliga på VAG-motorer från den eran. Verkstaden nämnde att det ofta händer på grund av fukt och skräp som kommer in i mekanismen. Kan du dela med dig av mer information om din felkod? Ändras också ljudet när du växlar mellan körlägen? Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med min Tiguan. Avgasreparationen kan vara liknande, men kostnaderna kan variera beroende på de specifika komponenter som behövs.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet! Min senaste service gjordes för 2 månader sedan vid 98 000 km. Efter att ha kört diagnostik pekar felkoden på en felaktig spjällmanöverdon. Avgaskljudet förblir konsekvent högt oavsett körläge, till skillnad från tidigare då det varierade. Bra att höra att din reparation var enkel och relativt billig. En avgasblockering verkar osannolik eftersom motorprestandan förblir normal, jag har bara att göra med den ökade ljudnivån. Jag ska låta verkstaden kolla upp det nästa vecka.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Touareg. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde med min Tiguan innan reparationen. Den konstanta ljudnivån i alla körlägen är ett tydligt tecken på en fastnat avgasflappstätning, precis som i mitt fall. Eftersom din motorprestanda förblir normal kan vi sannolikt utesluta större problem med avgasblockeringar. Det faktum att din felkod specifikt pekar på avgasflappstätningen bekräftar ytterligare vad vi misstänkte initialt. Vid 98 000 km är detta en ganska typisk tidsram för dessa komponenter att visa slitage. När min verkstad gjorde reparationen rengjorde de också det omgivande området av avgasflapparna för att förhindra framtida problem med smutsansamling. Reparationen bör vara likartad i omfattning som vad jag fick gjort. Se bara till att de kontrollerar hela avgasflappmekanismen, inte bara ställdonet, eftersom klaffarna själva ibland kan utveckla kolansamling som påverkar deras funktion. Håll oss uppdaterade om vad verkstaden finner. Med tanke på likheterna med mitt fall bör du förvänta dig en relativt enkel reparation.

(Översatt från Engelska)

Tack för all feedback. Kom precis tillbaka från verkstaden och du hade helt rätt, det var faktiskt avgaslamellaktuatorn som orsakade alla problem. Reparationen tog cirka 2,5 timmar och kostade 220 €, lite mer än i ditt fall men fortfarande rimligt. De hittade också några kolavlagringar runt avgaslamellerna och rengjorde allt noggrant medan de ändå höll på. Avgasljudet är nu tillbaka till det normala, och växlar korrekt mellan körlägen som det ska. Inga felkoder heller. Verkligen glad att det inte var ett allvarligare avgasstopp eller motorproblem. Mekanikern nämnde att dessa aktuatorer ofta går sönder runt 100 000 km-strecket, så tidpunkten stämmer överens med vad du upplevde. Tack igen för att du hjälpte mig att diagnostisera detta. Att ha din erfarenhet som referens gjorde mig mer säker på vad jag kunde förvänta mig av reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)