melinahoffmann6
Problem med Veloster-växellådans indikatorlampa
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En ägare av en Hyundai Veloster från 2014 upplevde problem med växelindikatorn och motorlampan, med växellådan fast i nödläge och ryckig växling. Problemet misstänktes vara relaterat till kyloljetrycket, eventuellt på grund av en defekt trycksensor eller kylvätskeläckage. Ett förslag gjordes att kontrollera efter defekta kabelanslutningar nära kylaren och växellådskylarens ledningar, eftersom skadade kablar kan orsaka felaktiga tryckavläsningar och utlösa nödläge. Efter detta råd identifierades och reparerades en defekt kabel- eller kontaktanslutning till låg kostnad, vilket löste problemet.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
melinahoffmann6 (community.author)
Tack för det snabba svaret! När du säger 'kabelanslutningar', pratar vi då om de som är direkt anslutna till kylaren, eller finns det andra nära växellådan som jag borde leta efter? Jag är inte precis mekaniker, så alla extra detaljer skulle vara till stor hjälp. Hur lätt var det också att upptäcka de nötta kablarna? Behövde du några specialverktyg eller bara en bra ficklampa och lite tålamod?
(community_translated_from_language)
paul_becker14
Okej, så på min Insignia var den problematiska kabeln nära kylaren, men den var specifikt relaterad till transmissionskylningsledningarna som går till den. Så börja där. Det var lite jobbigt att se, ärligt talat. Jag använde en ficklampa och en liten spegel för att få en bättre bild av anslutningarna. Slitage syntes när jag väl hittade rätt ställe – isoleringen var sliten och exponerade kablarna. Du kan kontrollera kablarna genom att kontrollera om de är korrekt anslutna. Om du inte är mekaniker bör du låta det vara och ta det till en verkstad. Om de hittar det och fixar det, kommer det förmodligen inte att kosta världen.
(community_translated_from_language)
melinahoffmann6 (community.author)
Ville bara tacka för rådet. Jag tog det till en verkstad, och de hittade en defekt kabel eller kontakt, precis som du föreslog! Den totala reparationskostnaden var bara 95€ - mycket bättre än en ny växellåda! Du sparade mig massor av pengar och stress, jag uppskattar det verkligen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
VELOSTER
paul_becker14
Wow, det låter tufft! Jag hade ett liknande problem med min gamla Opel Insignia – annan bil, jag vet, men symptomen stämmer. Min växellåda krånglade och kastade ut alla möjliga fel. För mig visade det sig vara en defekt anslutning, några skavda kablar nära trycksensorn som ställde till det för hela systemet. Dessa sensorer är där för att läsa av trycket, och om anslutningen är dålig blir avläsningarna fel och systemet reagerar på felaktiga avläsningar. Den satte bilen i nödläge, vilket är ett slags nödläge, för att skydda växellådan från ytterligare skador. Har du kollat kablarna runt kylaren och växellådan? Det kan vara något så enkelt.
(community_translated_from_language)