Problem med VW Polos gaspedal påverkar start och bränsleekonomi

Hade exakt samma problem på min 2018 VW Golf diesel. Bilens gaspedal betede sig konstigt, särskilt vid kallstart, och bränsleekonomin tog stryk. Med grundläggande erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag först att det var gasreglaget som orsakade problemen. Tog den till min vanliga verkstad och deras diagnos avslöjade en defekt gaspedalmodul, inte gaspedalgivaren som initialt misstänktes. Motorns gasrespons förbättrades dramatiskt efter att modulen byttes ut. Total reparationskostnad var 205 € inklusive delar och arbete. De symptom du beskriver stämmer perfekt, inkonsekvent gasrespons och startproblem är klassiska tecken på antingen en dålig pedalmodul eller problem med luftintaget. Verkstaden körde en fullständig diagnos på motorns gasregelsystem för att hitta den exakta orsaken. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Några varningslampor på instrumentpanelen? Varvar motorn smidigt när du trycker på gaspedalen? När började dessa symptom? Har du märkt några förändringar i motorljudet? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma problem som jag hade. Gaspedalmodulen förbises ofta när man diagnostiserar problem med gasreglaget.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Efter min senaste service vid 85 000 km började jag märka dessa problem med gasspjällssvaret oftare. Du tar upp bra punkter om pedalmodulen. Inga varningslampor lyser, men motorn tvekar lite när man accelererar från tomgång. Gasspjällshuset känns definitivt mindre lyhört jämfört med tidigare. Jag kommer att låta kontrollera luftintagssystemet också eftersom dålig bränsleekonomi också kan peka på begränsat luftflöde. Jag gjorde en grundläggande rengöring av gasreglaget själv förra månaden vilket hjälpte tillfälligt, men symptomen återkom inom en vecka. Jag kommer att låta verkstaden göra en ordentlig diagnostik av både pedalmodulen och gasreglagegivaren för att identifiera den bakomliggande orsaken.

(community_translated_from_language)

Tack för de extra detaljerna om din VW Polo. Baserat på dina symptom och min erfarenhet av samma problem, tyder en tillfällig förbättring efter rengöring av gasreglaget starkt på kolansamling i luftintagssystemet snarare än ett fel på gaspedalmodulen som jag hade. När min rengöring av gasreglaget bara gav kortvarig lindring visade det sig att det fanns en betydande kolansamling som påverkade korrekt motorvarvtal och gasrespons. Det begränsade luftflödet orsakade den inkonsekventa accelerationen du beskrev. En professionell rengöring av gasreglaget kan vara värt att överväga innan du byter ut delar. Min mekaniker utförde en grundlig rengöring av luftintagssystemet som löste liknande symptom för cirka 150 €. De använde specialutrustning för att rengöra både gasreglaget och insugningsgrenröret. Motorvarvtalet bör stabiliseras och gasresponsen förbättras avsevärt efter korrekt rengöring. Om problemen kvarstår, skulle undersökning av gaspedalmodulen eller gasreglagegivaren vara nästa logiska steg. Eftersom du nämnde inga varningslampor, stöder detta ytterligare att begränsning av luftintaget är den troliga orsaken snarare än ett problem med elektronisk gasreglage.

(community_translated_from_language)

Tack för all input om rengöring av spjällhuset och potentiella orsaker. Efter att ha läst om liknande fall är jag övertygad om att insuget behöver professionell uppmärksamhet. Sambandet mellan den tillfälliga lösningen från min grundläggande spjällhusrengöring och de återkommande symptomen stämmer överens med vad andra upplevt med kolansamlingar. Jag har bokat en fullständig diagnos nästa vecka där de kommer att kontrollera både motorns spjällhus och insugskomponenter. Mekanikern nämnde att de har specialutrustning för grundlig rengöring av spjällhuset, vilket låter som en bra utgångspunkt med tanke på symptomen. Brist på varningslampor och den tillfälliga förbättringen från rengöringen pekar verkligen mot kolavlagringar snarare än problem med styrventiler. Jag kommer att låta dem inspektera pedalmodulen också för att vara grundlig, men att fokusera först på en professionell spjällhusrengöring är det mest logiska. Jag uppskattar den detaljerade feedbacken om kostnader och diagnostiska steg. Att ha denna information hjälper till att sätta realistiska förväntningar på reparationsprocessen. Jag uppdaterar när jag vet den faktiska orsaken och nödvändiga reparationer.

(community_translated_from_language)