Problem med VW T-Cross nyckel, trots nytt batteri

Jag hade ett liknande problem med min VW Polo från 2017. Som någon som utför grundläggande underhåll men lämnar komplexa problem till proffs, låt mig dela med mig av min erfarenhet. Precis som du slutade min elektroniska nyckel att fungera korrekt och batterivarningen förblev tänd även efter att jag själv bytte batteriet i nyckeldosan. Efter att ha kämpat i några dagar tog jag den till en verkstad som specialiserar sig på programmering av bilnycklar. Det visade sig att nyckeldosan hade ett felaktigt kretskort, inte bara ett dött batteri. Teknikern förklarade att fukt ibland kan skada de interna komponenterna, vilket orsakar dessa ihållande fel även med ett nytt batteri. Reparationen kostade 37 €, vilket inkluderade omprogrammering av den elektroniska nyckeln och rensning av felkoderna. Mycket billigare än att byta ut hela nyckeldosans enhet. För att bättre kunna hjälpa dig, kan du dela med dig av följande: Fungerar din reservnyckel normalt? La du märke till någon exponering för vatten/fukt innan problemet började? Finns det några andra varningslampor på instrumentpanelen? Kan du fortfarande starta bilen med den fysiska nyckeln som är dold i nyckeldosan? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med ett liknande problem med kretskortet eller något annat.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 12000 km, för ungefär två månader sedan. Reservnyckeln fungerar perfekt, vilket hjälpte till att begränsa problemet. Den fysiska nyckeln fungerar även för manuell dörråtkomst, men de elektroniska nyckelfunktionerna är fortfarande oanvändbara. Ingen vattenexponering som jag minns. Den enda varningen är batterivarningen för nyckeln på instrumentpanelen. Det som sticker ut är att mitt fel inträffade direkt efter att jag parkerade utomhus under kraftigt regn förra veckan. Bilnyckeln var i fickan, men kanske kom fukt in på något sätt. Din erfarenhet av problemet med kretskortet låter väldigt lik mina symtom. Skulle det vara vettigt att prova omprogrammeringsvägen först, eftersom det är billigare än att byta ut hela nyckelbrickan? Jag vill bara undvika onödiga kostnader om det finns en enklare lösning.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om din situation. Tidsrymden med det kraftiga regnet stämmer definitivt överens med min erfarenhet, fuktskador är en vanlig orsak till problem med bilnycklar. Eftersom din reservnyckel fungerar bra och problemet började efter exponering för regn, tyder det starkt på det kretskortproblem jag stötte på. I mitt fall fann verkstaden korrosion på kontakterna inuti nyckelkapseln, vilket gjorde att varningen för batteriet i nyckeln kvarstod. Jag skulle absolut rekommendera att du först försöker omprogrammera. När min T-Cross hade det här problemet försökte verkstaden först en systemåterställning och omprogrammering, vilket löste problemet. De applicerade också en skyddande beläggning för att förhindra framtida fuktskador, något som är värt att fråga om. Den totala reparationskostnaden för min nyckelkapsel, inklusive diagnostik, omprogrammering och skyddande behandling, uppgick till cirka 40 €. Ett komplett byte av nyckelkapseln skulle ha kostat över 200 €. En varning om låg spänning som kvarstår efter byte av batteri är ofta ett tecken på kretsproblem snarare än ett verkligt batteriproblem. Eftersom dina symtom nästan exakt matchar vad jag upplevde finns det en god chans att du kan undvika det dyrare alternativet att byta nyckel. Se bara till att nämna regnexponeringen när du lämnar in den, det hjälper teknikerna att fokusera på den troliga orsaken direkt.

(Översatt från Engelska)

Tack till alla som gav input om mitt nyckelproblem. Jag kom precis tillbaka från verkstaden och ville dela med mig av hur det blev. Diagnosen bekräftade att det verkligen var fuktskada på kretskortet, inte bara ett problem med svagt batteri. Regnexponeringen förra veckan hade orsakat viss korrosion på de interna kontakterna. De kunde reparera och omprogrammera nyckelbrickan, plus lägga till en skyddande beläggning för att förhindra framtida problem. Totalkostnaden var 45 € för hela reparationen, mycket bättre än de 200 €+ som angavs för utbyte av en ny nyckelbricka. Varningen för nyckelbatteri har försvunnit från instrumentpanelen och alla elektroniska funktioner fungerar perfekt igen. Verkligen glad att jag provade omprogrammeringsvägen först istället för att hoppa direkt till utbyte. För alla andra som står inför liknande problem med ihållande varningar om nyckelbatteri efter byte av batterier, är det definitivt värt att kontrollera om det finns fuktskador och prova en reparation innan du köper en ny enhet. Jag kommer att vara mer försiktig med att hålla nyckelbrickan torr under regnväder från och med nu!

(Översatt från Engelska)