Problem med VW Touran IAT-sensor som orsakar motorproblem

Eftersom jag har haft ett liknande problem med min VW Golf 2014 bensinmotor, kan jag dela med mig av relevant erfarenhet. Efter att ha märkt liknande symptom, ojämn gång och effektminskning, visade diagnosverktyget problem med insugningslufttemperaturgivaren. Temperaturmätningen var verkligen inkonsekvent, vilket fick motorstyrningssystemet att felberäkna luft-bränsleblandningen. Detta påverkade direkt motorprestanda och effektivitet. Reparationsprocessen var enkel: Fullständig diagnostisk scanning, byte av temperatursensor, systemåterställning, provkörning för att bekräfta korrekt funktion. Totalkostnaden var 155 € inklusive delar och arbete. Efter reparationen återgick motorprestandan till det normala med mjukare acceleration och ingen mer motorvarningslampa. För att ge mer specifik rådgivning om din Touran: Vilken motorstorlek har du? Har du fått diagnoskoderna lästa? Finns det några andra varningslampor aktiva? Uppstod dessa symptom gradvis eller plötsligt? Byte av bilsensorn förbättrade prestandan avsevärt i mitt fall, men det är viktigt att bekräfta den exakta orsaken genom korrekt diagnostik innan reparationer påbörjas.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Sedan min senaste service vid 105 000 km har jag fört detaljerade anteckningar över alla symptom. Efter att ha läst ditt svar lät jag göra en diagnostisk scan som avslöjade kod P0113, vilket bekräftar ett fel på insugslufttemperaturgivaren. Symptomen uppträdde gradvis under den senaste månaden. Baserat på din reparationskostnadsfördelning verkar det vara en rimlig reparation. Märkte du några andra sensorer som behövde uppmärksamhet under din diagnostiska scan? Min bils diagnostik visade också något oregelbundna spänningsavläsningar, men mekanikern var osäker på om detta är relaterat till huvudproblemet med IAT-sensorn. Har du några tips för att kontrollera om ledningarna till temperaturgivaren är intakta innan jag fortsätter med utbytet?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om dina diagnostiska fynd. Koden P0113 bekräftar definitivt vår gemensamma problem med IAT-sensorn, jag stötte på samma kod på min Golf innan reparationen. När min bils diagnostik kördes visade den faktiskt vissa spänningsfluktuationer, liknande det du beskriver. I mitt fall var dessa avläsningar direkt relaterade till den felaktiga lufttemperatursensorn och löstes efter byte. Inga andra sensorer behövde åtgärdas. För att kontrollera kablarna innan byte: Inspektera kontaktpinnarna för korrosion eller skador, leta efter exponerade eller slitna kablar nära sensorn, kontrollera att kontakten sitter ordentligt, kontrollera att kabelhärvan inte gnider mot motorns komponenter. Min mekaniker fann att kablarna var helt intakta, och temperatursensorn själv var boven. De oregelbundna spänningsavläsningarna normaliserades efter installation av den nya sensorn. Var bara försiktig när du tar bort den gamla kontakten, plasten kan bli spröd med tiden. Den gradvisa symptomutvecklingen stämmer också överens med min erfarenhet. Motorstyrningssystemet försöker kompensera för felaktiga temperaturavläsningar, vilket förklarar den gradvisa prestandaförsämringen. Visar din Touran konsekventa temperaturavläsningar, eller fluktuerar de helt plötsligt? Mina hoppade mellan extrema värden innan byte.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar all denna detaljerade information om problemet med IAT-sensorn. Min Tourans temperaturmätningar visar definitivt liknande ovanliga fluktuationer som du upplevde. Jag kontrollerade precis sensorns kontakt och kablage som föreslaget, allt ser intakt ut utan synliga skador eller korrosion. Motorluftens temperaturmätningar på min scan tool varierar mellan -20 och +80 grader inom några minuter, vilket inte kan vara normalt. Baserat på din erfarenhet och de matchande symptomen är jag säker på att det är rätt att byta ut luftgivaren. Jag har schemalagt reparationen till nästa vecka. Det angivna priset är 170 €, något högre än vad du betalade men fortfarande rimligt med tanke på de aktuella delkostnaderna. Jag kommer att uppdatera om resultaten och om det löser både prestandaproblemen och oregelbundna spänningsavläsningar. Bildiagnostiken bör vara mer avgörande efter att ha åtgärdat insugningslufttemperatursensorn. Jag hoppas verkligen att detta löser problemet med ojämn gång som det gjorde i ditt fall.

(Översatt från Engelska)