Problem och lösningar med glödstiftstyrningen i VW Fox Diesel

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Polo diesel från 2003. Baserat på min erfarenhet av dieselmotorer pekar dessa symptom vanligtvis på problem med glödstiftssystemet. Kontrollmotorlampan och den ständiga förvärmningslampan var identiska symptom med vad du beskriver. Efter att ha kört en diagnostisk test på min lokala verkstad, upptäckte de en felaktig kabelanslutning till glödstiftsstyrningenheten. Röken under acceleration var också närvarande i mitt fall. Reparationen innebar att man kontrollerade alla anslutningar och bytte ut en skadad kabelhärva som var ansluten till styrenheten. Den totala kostnaden var 95 € för delar och arbete. Sedan reparationen har bilens problem med avstängning och rök helt försvunnit, och båda varningslamporna slocknade. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, skulle du kunna ge följande information: Aktuell körsträcka, När byttes glödstiften senast, Finns det några andra varningslampor som lyser, Har röken en specifik färg, Påverkas kallstartprestandan? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller om det kan finnas andra underliggande problem med glödstiftssystemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var för 2 månader sedan vid 39075 km. Jag vill tillägga att röken är svart och främst uppträder vid kallstart, vilket inte nämndes tidigare. Glödstift har aldrig bytts sedan jag köpte bilen. Inga andra varningslampor lyser förutom de som nämnts. Glödstiftets förvärmningslampa beter sig annorlunda än i ditt fall, den blinkar flera gånger innan den lyser konstant. Kallstartprestandan har definitivt försämrats under de senaste veckorna, speciellt under kallare morgnar. Värmespiralen i glödstiftsystemet kan mycket väl vara boven, men jag föredrar att få en ordentlig diagnostisk test utförd innan jag byter delar. Baserat på din erfarenhet med problemet med kabelhärvan, ser jag till att de kontrollerar anslutningarna noggrant under inspektionen.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Den blinkande förvärmningslampan innan den lyser konstant pekar faktiskt mer mot ett fel på en enskild glödstift än det problem med kabelhärvan som jag initialt upplevde. Den svarta röken vid kallstart, kombinerat med dålig kallstartprestanda, stärker denna teori. I mitt fall var röken mer gråaktig, vilket är varför diagnosen av kabelhärvan verkade logisk. Efter din beskrivning lutar jag mig mot felaktiga glödstift snarare än bara styrenheten. När jag hade liknande symptom senare i min VW (vid cirka 45 000 km), visade en diagnostisk test två felaktiga glödstift. Reparationskostnaden var 180 € för att byta alla fyra glödstift som förebyggande bilunderhåll. Det blinkande mönstret från värmeelementsindikatorn är en viktig skillnad från mitt första problem. Flera blinkningar indikerar ofta att systemet upptäcker fel på enskilda glödstift snarare än ett komplett fel på styrenheten. Ett korrekt diagnostiskt test bör snabbt identifiera vilka glödstift som är felaktiga. Eftersom dina aldrig har bytts ut kan det vara kostnadseffektivt att byta alla på en gång, särskilt med tanke på bilens ålder och de problem med kallstart du upplever.

(Översatt från Engelska)

Tack för all feedback. Beteendet hos den blinkande förvärmningslampan verkar ganska annorlunda än din erfarenhet med kabelhärvan. Mina symtom med dieselmotorn stämmer definitivt bättre överens med ditt andra reparationsfall som involverar trasiga glödstift. Med tanke på att de ursprungliga glödstiften fortfarande sitter på plats efter alla dessa år är det vettigt att byta ut hela uppsättningen. Den svarta röken vid kallstart och försämrad prestanda i kallt väder pekar verkligen mot fel på värmeelementen snarare än bara problem med styrenheten. Jag ska schemalägga ett diagnostiskt test för att exakt identifiera vilka glödstift som är trasiga. Bättre att åtgärda dem alla på en gång än att möta upprepade problem med motorstopp när de går sönder en efter en. Kostnaden på 180 € som du nämnde för ett komplett byte av glödstift verkar rimlig med tanke på bilens ålder. Verkligen hjälpsamt att höra om båda dina reparationserfarenheter, kabelproblemet kontra faktiska fel på glödstift. De olika mönstren på förvärmningslampan och rökfärgerna hjälpte till att klargöra vad jag troligen har att göra med. Jag uppdaterar när jag får de officiella diagnostiska resultaten.

(Översatt från Engelska)