ProMaster Dieselmotor rycker och stannar under körning

Hade liknande symptom på en ProMaster 2018 diesel. Den ojämna gången och feltändningen i motorn visade sig vara en kombination av en felaktig bränsletryckssensor och dåliga elektriska anslutningar. Bränsletillförselsystemet fick felaktiga avläsningar, vilket fick motorstyrenheten att leverera felaktiga bränslemängder. Reparationen innebar att hela bränsleinsprutarsystemet testades och att bränsletrycksgivaren byttes ut. Ledningsnätet behövde också åtgärdas på grund av korrosion vid anslutningspunkterna. Detta var en omfattande reparation som krävde specialiserad diagnosutrustning för att korrekt identifiera de felande komponenterna. Bränsleekonomin förbättrades dramatiskt efter reparationen och motorns feltändningar upphörde helt. Motorkontrollampan försvann och återkom aldrig. Den här typen av problem kräver vanligtvis professionell hjälp eftersom det handlar om det komplexa bränslehanteringssystemet. Överväg att läsa av diagnoskoderna först. Symptomen matchar problem med bränsletillförseln, men korrekt testning kommer att bekräfta om det är trycksensorn eller möjligen en felaktig bränsleinsprutare. Dessa problem tenderar att förvärras om de inte åtgärdas och kan potentiellt orsaka mer omfattande motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Du beskrev precis exakt vad min van gjorde. Jag fick min fixad förra månaden och det visade sig att bränsletryckssensorn verkligen var den skyldige, tillsammans med en dålig bränsleinsprutare som fastnade delvis öppen. Motorn går jämnt nu och inga fler problem med att den stannar. Hur mycket kostade din reparation i slutändan? Också nyfiken på om du har haft några andra problem som dyker upp sedan du fixade det? Min mekaniker nämnde att jag borde hålla ett öga på bränslepumpen eftersom den kan behöva uppmärksamhet i framtiden, men hittills verkar allt stabilt.

(Översatt från Engelska)

Bara kollade in igen sedan få den reparationen gjort. Min fix var mycket enklare än din, visade sig vara bara bränsletrycksgivaren med en felaktig kabelanslutning. Den totala räkningen uppgick till 95 € för reparationen, vilket verkar rimligt eftersom symtomen på grov tomgång och feltändning försvann helt efter att den åtgärdats. Skåpbilen går perfekt nu, utan några problem sedan reparationen för tre månader sedan. Bränsleekonomin är tillbaka till det normala och det irriterande problemet med att motorn stannar är helt borta. Din mekaniker har en bra poäng med att övervaka bränslepumpen, men i mitt fall var trycksensorn den enda komponent som behövde åtgärdas. Skönt att höra att du också fick ordning på ditt, även om din reparation var mer omfattande med den fastnade injektorn. Dessa problem med bränsletillförseln kan vara svåra att diagnostisera, men när de väl har åtgärdats ordentligt går dessa skåpbilar riktigt pålitligt.

(Översatt från Engelska)

Fick tillbaka min skåpbil från verkstaden förra veckan och ville uppdatera alla. Mekanikern hittade exakt vad vi misstänkte, en dålig bränsletryckssensor och en problematisk bränsleinsprutare. Reparationen tog ungefär 4 timmar totalt. Delar och arbete uppgick till 650 €, vilket inkluderade en fullständig rengöring av bränslesystemet. Den ojämna tomgången är helt borta nu och motorn går helt jämnt. Inga fler ryck vid acceleration eller problem med att den stannar. Motorkontrollampan försvann direkt efter reparationen och har inte kommit tillbaka. Bränsleekonomin har också förbättrats märkbart. Mekanikern visade mig de gamla delarna, bränsleinsprutaren var ganska gunked upp och trycksensorn hade uppenbara elektriska skador. De rekommenderade regelbunden rengöring av bränslesystemet var 30000 km för att förhindra liknande problem. Jag kommer att hålla mig till det underhållsschemat från och med nu. Jag är verkligen glad att jag frågade här först och fick några goda råd. Symptomen stämde exakt överens med vad andra upplevt, vilket hjälpte mig att undvika onödiga reparationer.

(Översatt från Engelska)