PT Cruiser tändfel: Vanliga orsaker och reparationskostnader

Jag hade nästan identiska symptom på min PT Cruiser GT från 2003 förra året. Med lite erfarenhet av att arbeta med bilar kände jag igen de klassiska tecknen på problem med bränsletillförseln. Motorlampan tändes, och diagnosen visade att en felaktig bränsleinsprutare orsakade cylindrarna att misslyckas. Symptomen stämde exakt överens med vad du beskriver: ojämn gång, ryckig acceleration och minskad motoreffekt. Efter att först ha kontrollerat tändstiften och tändspolarna (som var i bra skick) bekräftade verkstaden att bränsleinsprutaren inte sprutade ordentligt. De fann att kolansamlingar hade täppt till insprutaren, vilket förhindrade korrekt bränsleförstoftning i den cylindern. Total reparationskostnad var 515€ för byte av den defekta bränsleinsprutaren, inklusive delar och arbetskostnad. Reparationen löste helt misslyckandeproblemen och återställde normal effekt och jämn gång. Innan jag föreslår specifika lösningar för ditt fall, kan du dela med dig av följande information: Har du fått felkoderna från motorlampan lästa? Vilken cylinder misslyckas? När byttes tändstiften senast? Blir problemet värre när motorn är kall eller varm? Några ovanliga ljud eller vibrationer vid specifika varvtal? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem också är insprutare-relaterat eller eventuellt orsakas av andra komponenter i tändsystemet.

(Översatt från Engelska)

Hade precis samma problem löst vid 121519 km. Verkstaden testade först tändstiften och tändspolarna eftersom dessa är vanliga orsaker till misslyckade tändningar. Alla stift visade betydande slitage, och två tändspolar misslyckades i testet. Efter att ha bytt alla tändstift och de felaktiga tändspolarna försvann den ojämn tomgången helt. Motorn går nu jämnt utan ryck vid acceleration. Total reparationskostnad var 380 €. Mekanikern nämnde att de ursprungliga tändstiften var långt bortom sitt serviceintervall, vilket orsakade motorfel och prestandaproblem. Regelbundet underhåll hade kunnat förhindra detta. Föreslår att du först får felkoderna lästa, detta pekar direkt på vilka cylindrar som misslyckas med tändningen och hjälper till att begränsa den exakta orsaken.

(Översatt från Engelska)

Kul att höra att du fick det löst. Min PT Cruiser hade en väldigt liknande reparationsväg, först misstänkte man bränsleinsprutare men spårade det slutligen till slitna tändstift och trasiga tändspolar. Förbättringen av gasresponsen efter att dessa komponenter byttes ut var anmärkningsvärd. Motorfel kan vara knepiga att diagnostisera eftersom liknande symtom kan bero på antingen tändning eller bränsleleveransproblem. I våra fall visade det sig att tändsystemet var boven. Reparationskostnaden på 380 € verkar rimlig med tanke på alla komponenter som byttes ut. Min reparation var något dyrare på 515 € eftersom vi initialt bytte ut en bränsleinsprutare innan vi identifierade det faktiska problemet med tändspolarna och tändstiften. Värt att notera för andra som läser, när flera cylindrar visar felaktiga symtom, är det oftast mest vettigt att kontrollera de grundläggande tändkomponenterna först innan man undersöker bränslesystemets problem. Den ojämna gången och effektförlusten som vi båda upplevde är klassiska tecken på slitna tändstift och trasiga tändspolar. Detta betonar verkligen vikten av att följa underhållsschemat för byte av tändstift. Regelbunden inspektion av tändkomponenter kan förhindra att dessa problem utvecklas till allvarligare problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Att läsa allas feedback har varit väldigt hjälpsamt för att bättre förstå dessa problem med motorfel. Till en början var jag orolig för stora motorproblem, men det visade sig vara relativt enkelt med tändstiften och tändspolarna. Kontrollmotorlampan och cylindrarna som misslyckades fick mig definitivt att oroa mig, men den faktiska åtgärden var hanterbar för 380 €. Den avgörande faktorn var att de ursprungliga tändstiften var långt efter sin livslängd. Problemen med förbränningsfel försvann helt efter reparationen. För alla andra som upplever liknande ojämn gång och ryckningar under acceleration, hjälper det verkligen att läsa av dessa diagnoskoder först för att hitta problemet. I mitt fall löste det sig helt genom att byta ut de slitna tändstiften och de felaktiga tändspolarna. Regelbundet underhåll hade definitivt förhindrat detta, en lärdom inlärd om att hålla sig till dessa serviceintervaller. I alla fall går motorn smidigt nu utan fler problem med misslyckade tändningar eller effektförlust under acceleration.

(Översatt från Engelska)