maximilianweiss5
Punto Kylvätskeförlust
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Fiat Punto diesel från 2018 med låg körsträcka upplever kylvätskeförlust och motorlampan lyser, utan synliga läckor. Initial misstanke om ett topplocksproblem verkar osannolikt på grund av den låga körsträckan. Ett förslag att genomföra ett trycktest avslöjar en liten, nästan osynlig läcka i en slang, som sedan byts ut, vilket löser problemet.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
maximilianweiss5 (community.author)
Tack för det snabba svaret! Kylfläkten verkar gå mer än vanligt, nu när du nämner det. Var exakt var hålet på din Meganes kylare? Var det lätt att upptäcka när du visste var du skulle leta?
(community_translated_from_language)
rolandsilber3
Det var en riktig plåga att hitta! Det var på motorsidan, nära botten. Ärligt talat, jag hittade det först när mekanikern trycktestade systemet. Innan dess jagade jag spöken. Med tanke på att fläkten går oftare skulle jag allvarligt överväga att göra ett trycktest innan du påbörjar något större arbete. Bespara dig själv huvudvärken. Det kan vara en billig fix, det kan vara något större, men åtminstone vet du.
(community_translated_from_language)
maximilianweiss5 (community.author)
Skål! Jag uppskattar verkligen insikten. Jag följde ditt råd och gjorde ett trycktest. Det visade sig att det fanns en pytteliten läcka i en av slangarna, nästan osynlig för blotta ögat. Bytte ut slangen, fyllde på kylarvätska och motorlampan är borta. Reparationen kostade mig bara 52 €. Jag är skyldig dig en öl!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
PUNTO
rolandsilber3
Jag hade ett liknande huvudbry med min gamla Renault Megane för ett tag sedan. Kylvätska som försvann, inga synliga läckor, hela köret. Jag var övertygad om att det också var topplockspackningen, men det visade sig vara ett litet hål i kylaren. Det var så litet att det förångades innan det nådde marken. Går din kylfläkt konstant förresten? Det kan vara ett tecken på att motorn överhettas på grund av låg kylvätskenivå.
(community_translated_from_language)