Q3 Elektriska problem: Batteriet är inte boven i dramat

Hade liknande problem med laddningssystemet med min 2011 Audi Q5 2.0 TFSI. Började med långsam start och svaga lampor, precis som dina symptom. Ett spänningsfallstest avslöjade flera problem snarare än bara ett svagt batteri. De största problemen var: Korroderade batteripoler som orsakade dåliga anslutningar, Generator som inte höll rätt laddning, Skadade kablar mellan generator och batteri Batteribytet löste inte problemet eftersom generatorn inte laddade ordentligt. Spänningsregulatorn i generatorn höll på att sluta fungera, vilket orsakade inkonsekvent laddning. Efter byte av både generator och batteri samt rengöring av alla anslutningar försvann lågspänningsproblemen helt. Det här var en allvarlig reparation eftersom det felande laddningssystemet kunde ha lett till att jag blev strandsatt. Problemet med generatorn blev gradvis värre och drog för mycket ström från batteriet tills det inte längre kunde hålla laddningen. För en korrekt diagnos behöver hela laddningssystemet testas, inte bara batteriets hälsa. Leta efter verkstäder med specialiserad elektrisk diagnosutrustning som kan utföra omfattande spänningsfallstest över laddningskretsen. Dessa symtom löser sig sällan själva och förvärras vanligtvis med tiden, vilket påverkar fler elektriska system om de inte åtgärdas på rätt sätt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din Q5-upplevelse. Det matchar vad jag ser i min Q3. Bara hade min generator ersättas förra veckan eftersom batterispänningen fortsatte att sjunka även med ett nytt batteri. Spänningsregulatorn var definitivt skott. Innan jag tar det tillbaka för en uppföljning, gjorde reparationen helt lösa alla dina elektriska gremlins? Skulle vara bra att veta hur mycket du slutade betala för den fullständiga fixen. Det är alltid bra att ha en prisreferens när man har att göra med dessa laddningssystemreparationer.

(Översatt från Engelska)

För att följa upp min Q5-upplevelse, ja, att byta ut generatorn löste helt alla strömförsörjningsproblem. Efter reparationen förblev batterispänningen stabil och alla dessa irriterande elektriska problem försvann. Min totala reparation uppgick till 290 euro, vilket omfattade reparation av det kraftigt urladdade batterisystemet. Mekanikern konstaterade att när den felaktiga generatorn bytts ut fungerade laddningssystemet perfekt. Regelbundna spänningstester visar nu normala värden och batteripolerna är korrekt anslutna. De underspänningsvarningar som jag fick hela tiden är nu helt borta. Inga fler svaga lampor, långsam start eller systemfel. Investeringen var värd det eftersom dessa problem med laddningssystemet kan leda till större problem om de inte åtgärdas. Om dina symptom liknar dem jag upplevde var det definitivt rätt beslut att byta ut generatorn. Du bör se en tydlig förbättring av hur din Q3 presterar, särskilt vid kallstarter.

(Översatt från Engelska)

Jag har äntligen fått den ordentligt fixad. Åkte till en välutrustad verkstad som är specialiserad på elektrisk diagnostik. De bekräftade att generatorbytet hade åtgärdat det huvudsakliga problemet med laddningssystemet, men hittade också några andra problem. Den totala räkningen uppgick till 420 euro, inklusive Installation av ny generator, rengöring och byte av batteripoler, reparation av jordkabel, diagnostiskt test av hela systemet Strömförsörjningen fungerar nu perfekt. Alla elektriska system fungerar normalt, inga fler svaga lampor eller långsam start. Batteriet håller en korrekt laddning och spänningsavläsningarna är stabila. Kallstarter är starka igen. Jag är glad att jag fick det gjort ordentligt istället för att fortsätta att gissa mig till problemet. Den omfattande testmetoden sparade pengar i det långa loppet genom att åtgärda allt på en gång i stället för att byta ut delar en i taget.

(Översatt från Engelska)