Q3 TDI Effektförlust & Svart rök: Felsökning av DPF

Hade en liknande fråga med min A4 2.0 TDI från 2015. Motorn ljuset kom på under motorvägskörning, följt av betydande effektförlust och svart rök under belastning. En fordonsinspektion avslöjade både ett sensorfel och ett allvarligt igensatt DPF. Rengöring av DPF fungerade tillfälligt men problemet återkom efter 2000 km. Baktrycket i avgassystemet var fortfarande problematiskt, vilket tydde på att filtret inte gick att reparera. Ett fullständigt byte av DPF blev nödvändigt eftersom den inre strukturen hade skadats av flera ofullständiga regenereringscykler. Reparationen var ganska allvarlig och krävde att avgassystemet delvis demonterades. Se upp för mekaniker som föreslår snabba lösningar som enbart forcerad regenerering, eftersom detta ofta döljer djupare problem. En korrekt diagnos bör omfatta kontroll av mottryckssensorn, bränsleinsprutarna och EGR-ventilen eftersom dessa komponenter ofta bidrar till DPF-problem. Om din körsträcka är hög och DPF:t uppvisar allvarlig igensättning kan ett byte vara mer kostnadseffektivt på lång sikt än upprepade rengöringsförsök. Se till att åtgärda eventuella underliggande problem med fel på insprutning eller givare för att förhindra att ett nytt eller rengjort filter snabbt sätts igen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Gick faktiskt igenom något nästan identiskt med min Q3 förra året. Verkstaden hittade liknande problem och det slutade också med att jag behövde ett komplett filterbyte efter att ha försökt med rengöring först. Kom du ihåg ungefär hur mycket det fulla DPF-bytet kostade i ditt fall? Är du också nyfiken på om du har haft några relaterade problem som dykt upp sedan reparationen? Baktrycksavläsningarna på min visar fortfarande normalt efter 10 månader, men jag fortsätter att övervaka bara i fall.

(Översatt från Engelska)

Fick reparationen utförd nyligen och betalade 1550 euro för den kompletta tjänsten för byte av dieselfilter. I priset ingick arbete och reservdelar, vilket löste problemen med bränsleeffektiviteten helt och hållet. Sedan det defekta dieselpartikelfiltret åtgärdades går fordonet perfekt, inga fler effektförluster eller rökproblem vid acceleration. Den regelbundna fordonskontrollen visar normala mätvärden för mottryck och regenereringscyklerna genomförs som de ska. Värt att nämna är att bränsleförbrukningen förbättrades märkbart efter reparationen. Skulle rekommendera att hålla ett öga på avgassensorerna under rutinunderhållet, eftersom tidig upptäckt av eventuella problem hjälper till att förhindra fullständigt filterfel. För långsiktig tillförlitlighet, se till att inkludera tillräckligt med motorvägskörning för att möjliggöra korrekt filterregenerering. Investeringen i en ordentlig reparation snarare än tillfälliga lösningar betalade sig definitivt i form av prestanda och sinnesfrid.

(Översatt från Engelska)

Äntligen fick jag reparationen ordnad i min lokala butik förra veckan. Antar att rengöring inte var ett alternativ eftersom filtret var helt igensatt. Det slutade med att jag fick betala 1800 euro för ett nytt DPF plus installation. Mer än jag ville spendera men sensorfelet behövde också åtgärdas. Skillnaden i prestanda är dock otrolig. Ingen mer svart rök och motorn känns mycket mer responsiv under acceleration. Bränsleeffektiviteten har också förbättrats, med ca 15% bättre körsträcka på mina vanliga rutter. Jag kommer att vara mer försiktig med min körstil från och med nu. Mekanikern förklarade att jag behöver fler motorvägskörningar för att hjälpa till med filterregenerering. Fordonskontrollen visade åtminstone att allt fungerar som det ska nu. Jag är glad att jag valde ett komplett byte istället för tillfälliga lösningar.

(Översatt från Engelska)