Q3 väsande + hög bränsleförbrukning tyder på vakuumläckage

Hade liknande problem med min 2016 A3 2.0 TFSI. Den plötsliga ökningen av bränsleekonomin och det väsande ljudet pekar vanligtvis på en vakuumläcka i insugningssystemet. I mitt fall hade insugningsslangen fått små sprickor nära turboladdarens anslutning, vilket gjorde att luft utan mätare kunde komma in i systemet. Motorkontrollampan tändes eftersom motorn fick felaktiga avläsningar av luft-bränsleblandningen. Luftmassaflödessensorn detekterade mindre luft än vad som faktiskt kom in, vilket gjorde att motorn gick med för högt lufttryck och slösade bränsle. Reparationen involverade: Fullständig inspektion av insugningssystemet, tryckprovning för att lokalisera den exakta läckagepunkten, byte av den spruckna insugningsslangen, rensning av motorkontrollkoderna Detta var inte ett allvarligt mekaniskt problem, men om det inte åtgärdas kan det leda till dålig motorprestanda och potentiella skador på turboladdaren med tiden. Reparationen var okomplicerad och tog cirka 2 timmars arbete. Föreslå att du låter inspektera insugningsröret och alla anslutna slangar, särskilt runt anslutningspunkter och böjar där sprickor ofta utvecklas. Det är också värt att kontrollera luftfiltret medan systemet öppnas upp.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt detaljerade svar. Du beskrev i princip exakt vad som hände med min Q3. Motorns feltändning och det väsande ljudet gjorde mig galen. Jag märkte också att vakuumslangen verkligen var den skyldige, med synligt slitage nära anslutningspunkterna. Hur mycket kostade hela reparationen dig i slutändan? Jag vill bara dubbelkolla innan jag åker till verkstaden. Har du också upplevt några relaterade problem sedan du fick den fixad?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Efter att ha åtgärdat läckan i insugningsslangen för 100 euro har min bil gått perfekt de senaste 8 månaderna. Bränsleekonomin återgick till det normala omedelbart, och det irriterande väsande ljudet försvann helt. Gasreglagets respons är mycket mjukare nu och motorn presterar precis som den ska. Motorkontrollampan försvann direkt efter reparationen och har inte kommit tillbaka. Turboladdaren fungerar också som den ska utan några ovanliga ljud. Mekanikern visade mig den gamla spruckna slangen, och det var ganska uppenbart varför den orsakade problem. Att få det åtgärdat tidigt förhindrade definitivt dyrare problem längre fram. Om du märker några liknande symtom i framtiden är det bäst att kontrollera insugningsröret och anslutna slangar först, de slits ofta ut ungefär samtidigt.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla synpunkter. Tog min Q3 till en annan butik den här gången och vilken skillnad! Mekanikern hittade problemet med vakuumslangen direkt med hjälp av deras utrustning för läckagedetektering. Den totala räkningen blev 150 euro inklusive delar och arbete, vilket var mycket bättre än jag förväntat mig. De visade mig den skadade slangen och förklarade hur den påverkade turboladdarens prestanda. Antar att den omätta luften verkligen ställde till det för hela systemet. Jag har kört i ungefär en vecka nu och bilen känns helt annorlunda. Inget mer väsande ljud, normal bränsleförbrukning igen och feltändningen i motorn är borta. Jag lärde mig också en läxa om regelbunden inspektion av dessa delar för att upptäcka problem tidigt. Hela reparationen tog mindre än 3 timmar och räddade mig från vad som kunde ha blivit mycket större problem senare. Jag är verkligen glad att jag frågade här först och visste vad jag kunde förvänta mig på verkstaden.

(Översatt från Engelska)