Q4 e-tron Sensorbortfall stör flera system

Hade ett liknande sensorfelskluster på min Audi Q4 Sportback e-tron 2021. Med viss erfarenhet av att arbeta med elbilar trodde jag först att det var ett problem med en fuktsensor, men det visade sig vara mer grundläggande. Verkstaden hittade en felaktig kabelanslutning som påverkade flera fordonssensorer. Symptomen stämde exakt överens med dina: klimatanläggningen fungerade inte, problem med spolarsystemet och fel på spegelvärmen. Varningen på instrumentbrädan fortsatte att dyka upp intermittent. Lösningen var enkel när diagnosen väl var ställd, de hittade och reparerade en lös kontaktbunt nära huvudsensorns kluster. Total kostnad var 95 euro inklusive diagnostid. Allt fungerade perfekt efter det. Innan du bokar ett servicemöte, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Exakt felmeddelande som visas, Om dessa problem började gradvis eller på en gång, Om du märker dessa problem mer under specifika väderförhållanden Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om du har att göra med samma kontaktproblem som jag hade. Dessa sensorproblem kan kaskadverka i flera system, men grundorsaken är ofta enklare än den verkar.

(Översatt från Engelska)

Min bil har precis gått 64260 KM och hade sin senaste servicekontroll för 3 månader sedan. Problemen började plötsligt efter en kall natt. Varningen på instrumentpanelen dök upp direkt efter start och visade felkod P0653. Det verkar definitivt som samma kontaktproblem som du nämnde. Klimatkontroll- och sensorproblemen kvarstår oavsett väder, även om problemet med spolarmunstycket är värre under kalla förhållanden. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, kommer att boka en diagnostisk kontroll för att verifiera om det är samma grundorsak.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav oss dessa detaljer. Baserat på felkoden P0653 och den plötsliga uppkomsten efter kallt väder matchar detta min erfarenhet exakt. Problemen med sensorklustret på min Q4 uppstod också plötsligt efter temperaturförändringar. Felkoden pekar specifikt på ett problem med en 5-volts referensspänningskrets, vilket stämmer överens med den lösa kontaktdiagnosen som jag nämnde. När fuktighetssensorn och andra fordonssensorer förlorar korrekt spänning utlöser det denna kaskad av systemfel. Eftersom din körsträcka liknar när jag hade problemet (jag var på 62000 KM), och symtomen är identiska, är jag övertygad om att ditt elektriska problem härrör från samma grundorsak. Det faktum att din spolarmunstycke problem förvärras i kalla förhållanden särskilt matchar min erfarenhet. Sensorkalibreringen var inte nödvändig i mitt fall, när de väl hade säkrat kontakten återställdes alla system omedelbart. Mitt förslag är att du specifikt nämner P0653-koden och möjligheten till lös kontakt för verkstaden. Detta kan spara diagnostid och kostnader. Håll koll på om det dyker upp några nya varningslampor på instrumentpanelen innan du bokar tid. Fortsätt att dokumentera när problemen uppstår, eftersom detta hjälper till att fastställa om andra sensorer kan vara påverkade.

(Översatt från Engelska)

Tidpunkten för ditt svar matchar perfekt med vad jag upplevde. Det är verkligen bra att veta att P0653-koden och kontaktdiagnosen stämmer överens med dessa problem med vindrutedimma och sensorer. Mina tvättproblem är definitivt värre under kallt väder också, precis som din. Jag kommer att nämna möjligheten med den lösa kontakten när jag bokar tid. Servicecentret kanske upptäcker det snabbare eftersom symptomen är så lika. Kommer att ta upp att både fuktsensorn och fordonssensorns funktionsfel började direkt efter den kalla natten, tillsammans med klimatkontrollproblemen. Har bokat tid för nästa vecka, total diagnostikavgift beräknad till 85 euro. Kommer att spara hela dokumentationen av när dessa problem uppstår, särskilt med tanke på hur problemen med bilsensorerna verkar vara konsekventa oavsett väder, med undantag för de frysande spolarmunstyckena. Tack för att du hjälpte till att begränsa den troliga orsaken.

(Översatt från Engelska)