Q5 Diesel: Grov körning + kraftförlust pekar på intag

Hade exakt dessa symtom på min 2017 Q7 TDI förra säsongen. Motorns misständning och prestandaförlust visade sig vara ett sprucket insugningsgrenrör med flera vakuumläckor. Den grova tomgången och den starka avgaslukten var tydliga tecken. Grenröret hade utvecklat hårfina sprickor från värmestress, vilket skapade luftintagsproblem som kastade av bränsle-luftblandningen. Detta orsakade problem med motorns prestanda och utlöste kontrollampan för motorn. Det var ganska allvarligt, att köra motorn i det här skicket riskerar att skada andra komponenter ytterligare. För att åtgärda problemet krävdes ett komplett grenrörsbyte tillsammans med nya packningar och vakuumledningar. Motorn behövde först genomgå en grundlig diagnos eftersom vakuumläckor kan vara svåra att hitta. Ett arbetsintensivt jobb eftersom de var tvungna att ta bort flera komponenter för att komma åt grenröret ordentligt. Dina symptom matchar nästan exakt vad som hände med min Q7. Skulle starkt rekommendera att få den kontrollerad snart, eftersom fortsatt körning med vakuumläckage kan leda till dyrare reparationer längre fram. Observera att tillgången på reservdelar kan påverka reparationstiden, så det är bäst att låta en verkstad som regelbundet arbetar med dessa motorer titta på det.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din Q7-upplevelse. De symptom du beskrev matchar mitt Q5-problem perfekt, särskilt den grova tomgången och vakuumläckageindikatorerna. Jag gick vidare och fick det fixat, det var verkligen ett sprucket insugningsgrenrör som orsakade stora motorprestanda problem. Packningsläckan runt grenröret gjorde diagnosen ganska okomplicerad när de väl kom in där. Kan du komma ihåg ungefär hur mycket du betalade för den fullständiga reparationen? Också nyfiken på om du har haft några relaterade frågor dyker upp sedan få det fixat? Min kontrollmotorlampa har inte återvänt ännu men vill hålla sig före eventuella problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen. Sedan jag bytte ut insugningsröret på min Q7 har bilen gått perfekt utan några problem med feltändning eller prestanda. Reparationen kostade mig 1180 euro totalt, vilket täckte det nya grenröret, packningar och arbete för att fixa vakuumläckan ordentligt. Motorkontrollampan kom aldrig tillbaka efter reparationen, och motorn går jämnt nu utan några av de tidigare symptomen. Ingen mer grov tomgång eller avgaser. Verkstaden fann att grenröret var ganska illa bränt, vilket orsakade packningsläckan och vakuumproblemen. Det har gått ungefär 8 månader sedan reparationen och jag har inte haft ett enda relaterat problem. Nyckeln var att få det fixat så snart symptomen dök upp, vilket förhindrade en kaskad av problem som kunde ha gjort saker mycket värre och dyrare. Om din reparation gjordes grundligt som min var, bör du inte förvänta dig några ytterligare problem. Fortsätt bara med regelbundet underhåll så kommer du att klara dig bra.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för era insikter. Efter att ha läst om den liknande upplevelsen med Q7 tog jag min Q5 till en specialistverkstad förra veckan. Trycktesterna på grenröret bekräftade ett stort vakuumläckage orsakat av både ett sprucket insugningsrör och försämrade packningar. Den totala reparationen uppgick till 1350 euro, vilket inkluderade byte av grenröret, alla relaterade packningar och några vakuumledningar som visade tecken på slitage. Det var mer än jag ville spendera, men problemen med feltändningar började bli farliga. Jag har kört den i några dagar nu och vilken skillnad, inga fler ryck, stopp eller ojämn gång. Avgaserna är borta och kraften är tillbaka till det normala. Butiken gjorde ett grundligt jobb med att kontrollera allt medan de hade det isär, så förhoppningsvis fixar det här det för gott. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att gå tillbaka till den första mekanikern som missade dessa uppenbara tecken. Ibland är det värt att betala lite mer för erfarna tekniker som kan de här motorerna.

(Översatt från Engelska)