Q7 tvättmaskinens munstycke fryser trots installation av värmare Fix

Som ägare av en 2015 Q5 med måttlig erfarenhet av bilreparationer, stod jag inför ett identiskt problem med spolarvärmaren förra vintern. Symptomen var precis som du beskriver, frusna munstycken trots att värmesystemet var installerat. Efter att ha kontrollerat säkringsdosan själv tog jag den till min verkstad där de diagnostiserade en felaktig anslutning mellan spolvärmeelementet och dess strömförsörjning. Själva värmeelementet var okej, men kontakten hade korroderat med tiden och förhindrade att vindrutevärmaren fungerade som den skulle. Reparationen omfattade rengöring av kontakten och byte av de skadade ledningarna. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive arbete. Efter reparationen rinner spolarvätskan perfekt även i minusgrader. Innan du föreslår specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig: Har du kontrollerat om spolarvätskan är av vinterkvalitet? Omnämns värmeelementet specifikt i felkoden? Kan du höra att spolarmotorn går när den är aktiverad? Såg du några varningslampor innan problemet uppstod? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan vara en annan komponent som orsakar problem.

(Översatt från Engelska)

Jag hade min senaste service vid 160000 KM, och efter att ha bytt ut den korroderade kontakten och rengjort spolarmunstyckena fungerar allt perfekt nu. Vindrutetorkarna sprutar normalt även i kallt väder. Mekanikern fann att problemet var ett felande värmeelement i spolarvätskesystemet, vilket krävde ett komplett byte. Efter att ha testat säkringsdosans anslutningar och spolarmotorn bekräftade de att detta var den enda felaktiga komponenten. Den totala reparationskostnaden uppgick till 220 euro inklusive delar och arbete.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Q7-reparation. Det är intressant att din spolvärmare behövde bytas ut helt och hållet, medan det i mitt Q5-fall räckte med att rengöra kontakten. Prisskillnaden är logisk med tanke på det mer omfattande arbete som krävdes på ditt fordon. Kombinationen av korroderade kontakter och igensatta munstycken verkar vara ett vanligt problem med dessa modeller. Sedan min reparation förra vintern har jag använt högkvalitativ vinterspolvätska och regelbundet kontrollerat munstyckena för skräp för att förhindra framtida problem. Det är skönt att höra att spolarsystemet fungerar som det ska nu. Reparationskostnaden på 220 euro är rimlig med tanke på att de var tvungna att byta ut hela värmeelementet. För alla andra som läser detta med liknande symtom bör kontroll av både säkringsboxens anslutningar och tvättmaskinens värmare vara de första diagnostiska stegen innan man antar att ett fullständigt byte behövs. Har du märkt någon skillnad i hur snabbt spolarvätskan värms upp nu jämfört med före reparationen?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du bekräftade lösningen. Bytet av det defekta värmeelementet löste helt mina problem med frysande spolarvätska. Det nya systemet värms upp mycket snabbare än tidigare, det tar cirka 30 sekunder nu jämfört med flera minuter med den gamla enheten. Under vinterkörning rinner spolarvätskan direkt utan några problem med frysning. Min mekaniker rekommenderade att använda spolarvätska av vinterkvalitet och att hålla säkringsboxens anslutningar rena för att förhindra framtida problem med värmaren. Kostnaden på 220 euro var värd det för pålitlig vinterprestanda. Mycket bättre än att behöva hantera frusna munstycken och dålig sikt. Jag kommer definitivt att hålla koll på systemunderhållet framöver för att undvika liknande problem. Reparationsprocessen var okomplicerad och krävde bara att det gamla värmeelementet togs bort, det nya installerades, munstyckena rengjordes och systemet testades. Inga andra komponenter behövde bytas ut eftersom tvättmaskinens motor och elektriska anslutningar var okej.

(Översatt från Engelska)