Rainier motor knackning signalerar allvarliga detonationsproblem

Hade liknande problem med en 2003 Rendezvous med 3,6L-motorn. Började med grov acceleration och motorknack under belastning. Diagnostiska tester bekräftade kolavlagringar i förbränningskammaren som orsakade förtändning. Reparationen innebar: Ta bort kolansamlingar från ventiler och förbränningskammare, Byte av tändstift och tändspolar, Rengöring av bränsleinsprutare, Justering av motortid, Installation av nya syresensorer Det var en seriös reparation som krävde flera dagars arbete. Motorknacken skadade kolvarna, vilket kunde ha lett till fullständigt motorbortfall om den inte kontrollerats. Motorinställning var nödvändig efter rengöringen för att förhindra ytterligare detonationsproblem. Symptomen stämmer överens med din beskrivning, svag prestanda, rök och kolvslag. Lågoktanigt bränsle kan bidra, men grundorsaken är vanligtvis kolavlagringar som stör en korrekt förbränning. Skulle rekommendera att få den diagnostiserad snart, då fortsatt förtändning kan orsaka permanenta motorskador. Nyckelförebyggande efter reparation: Använda bränsle av hög kvalitet, Regelbundna oljebyten, Korrekt uppvärmning före kraftig acceleration, underhåll av rena luftfilter

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dessa uppgifter om din reparation. Symptomen du beskrev med kolavlagringar och förtändning matchar vad min Rainier upplever. Innan jag tar in det, kunde du komma ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var? Nyfiken på om du hade några återkommande problem med cylinderhuvuden eller detonation efter att ha fixat det. Min mekaniker föreslår en komplett rengöring av bränslesystemet tillsammans med nya komponenter för tändningstid, men jag vill vara säker på att jag tar itu med grundorsaken och inte bara behandlar symtom.

(Översatt från Engelska)

Sedan jag fixade min Rendezvous förra månaden har problemet med knackande förbränning lösts helt. Den totala reparationen uppgick till 425 Euro för att rensa ut kolavlagringarna i förbränningskammaren och relaterat arbete. Detta inkluderade en grundlig rengöring av bränslesystemet och justering av tändningstiden. Inga återkommande problem med motorknack eller förtändning sedan reparationen. Topplocken inspekterades under service och visade inga skador, vilket var tur eftersom att fånga det tidigt förhindrade allvarligare problem. Detonationen eliminerades efter att de rengjort förbränningskammaren och omkalibrerat allt. Din mekaniker är på rätt väg och föreslår både rengöring av bränslesystemet och tändningskomponenter. Borttagning av kolavlagringar i kombination med korrekt timingjustering är verkligen viktigt för att åtgärda grundorsaken. Att få det gjort förr snarare än senare hjälper till att undvika potentiella skador på motorns inre delar.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen min bil fixad förra veckan efter att ha hanterat alla dessa knackningssensorvarningar och detonationsproblem. Verkstaden gjorde en fullständig rengöring av bränslesystemet, kontrollerade cylinderhuvuden och justerade motorns timing. Den totala kostnaden uppgick till cirka 500 Euro, vilket var bättre än väntat med tanke på hur illa knackningen hade blivit. De hittade tunga kolavlagringar i förbränningskammaren, precis som du nämnde. Rengöringen av bränslesystemet och nya tändningskomponenter gjorde stor skillnad. Motorn går så mycket mjukare nu utan mer ryck eller rök under acceleration. Mekanikern rekommenderade också att byta till högre oktanigt bränsle för att förhindra framtida förtändningsproblem. Efter motortrimningen kan jag verkligen känna skillnaden i prestanda. Glad att jag fick den omhändertagen innan någon allvarlig skada inträffade. Investeringen var värd besväret för att undvika större motorreparationer på vägen.

(Översatt från Engelska)