Regal Boost Control-problem som orsakar strömavbrott

Hade samma problem med en 2015 Buick Regal förra året. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta på turboladdade motorer kände jag igen liknande symptom, dålig motorprestanda, ojämn tomgång och hög bränsleförbrukning. Efter lite inledande felsökning hittade min mekaniker en defekt vakuumväxlingsventil som påverkade boostkontrollsystemet. Den felaktiga ventilen orsakade inkonsekvent laddtryck, vilket förklarade effektförlusten och motorprestandaproblemen. Boostmagneten var faktiskt bra, men vakuumläckan från den dåliga ventilen hindrade korrekt tryckreglering i insugningsröret. Reparationen kostade mig 140 Euro för delar och arbete, och skillnaden i prestanda var omedelbar. Motorn gick jämnare, kraften återställdes och bränsleekonomin återgick till det normala. Inga fler problem med kompressorstöten heller. Vilken motorvariant har din Regal? Har du också märkt av några specifika tillstånd när symtomen förvärras (kallstarter, motorvägshastigheter, etc.)? Denna information skulle hjälpa till att begränsa om du har att göra med samma grundorsak. Boostkontrollsystemet på dessa motorer är ganska likt över årsmodeller, så om du delar med dig av mer information om din specifika konfiguration kan jag kanske hänvisa dig till några specifika komponenter att ha kontrollerat.

(Översatt från Engelska)

Tack för det hjälpsamma svaret. Mitt fordon har 172149 KM och servades precis förra månaden. Efter att ha läst ditt svar kollade jag och märkte att symptomen blir värre under kallstarter. Motorns prestanda sjunker definitivt mer märkbart på morgonen, och jag kan känna en betydande turbofördröjning när jag accelererar. Jag misstänker att du kan ha rätt när det gäller vakuumväxlingsventilen. Bypassventilen verkar också göra ett ovanligt visslande ljud, vilket inte nämndes i mitt första inlägg. Jag kommer att låta min mekaniker kontrollera trycksensorn och hela boostkontrollsystemet. Den senaste tjänsten fångade inte dessa problem, men de var inte som uttalade då. Tack igen för att du delar med dig av dina erfarenheter av vakuumventilbytet. Att känna till den ungefärliga reparationskostnaden hjälper till med planering.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen. De symtomen du beskrev, särskilt kallstartproblemen och visslande ljud, matchar exakt vad jag upplevde med min Regal. Turbofördröjningen under acceleration är ytterligare ett tecken på tryckfall i systemet. Visslande från bypass-ventilen pekar definitivt mot vakuumläckageproblem. När jag fick byt ut min vakuumväxlingsventil upptäckte mekanikern också att gummislangarna anslutna till insugningsröret hade försämrats, vilket bidrog till tryckregleringsproblemen. Det kan vara värt att kontrollera dem medan de undersöker systemet. Eftersom din bil nyligen servades, kan boostcontrollern ha förbisetts om symtomen inte var uppenbara då. Dessa problem tenderar att bli allt värre när vakuumläckan ökar. Min bil gick från lätt effektbortfall till allvarliga prestandaproblem under cirka 2-3 veckor. Ett snabbt test du kan göra: lyssna efter eventuella förändringar i visslande ljud när motorn är under belastning kontra tomgång. I mitt fall blev ljudet märkbart högre under accelerationen, vilket bidrog till att bekräfta diagnosen vakuumläckage. Reparationen bör vara enkel när de har identifierat den exakta platsen för läckan. Se bara till att de trycktestar hela systemet för att fånga eventuella andra potentiella svaga punkter.

(Översatt från Engelska)

Du har rätt, symtomen som blir värre under kallstarter är verkligen talande. Turbolag och visslande ljud matchar definitivt det jag upplevde innan reparationen. Jag ska låta min mekaniker göra ett komplett trycktest av systemet, med fokus på vakuumväxlingsventilen och de där gummislangarna du nämnde. Motorprestandaproblemen har blivit mer märkbara under de senaste veckorna, precis som du beskrev. Jag kontrollerar min bränsleförbrukning regelbundet och den har hoppat från 12L/100km till nästan 15L/100km, så att fixa det här boostcontrollerproblemet borde hjälpa till att få det tillbaka till det normala. Jag gjorde ljudtestet du föreslog under min bilresa idag. Visslandet blir definitivt högre under acceleration, vilket verkar bekräfta din diagnos om vakuumläckan. Jag ska se till att mekanikern känner till alla dessa symtom när jag tar in den. Bra att veta att reparationskostnaden var rimlig i ditt fall. Jag kommer att boka en tid den här veckan för att få trycksensorn och boostkontrollsystemet utcheckat. Tack för all detaljerad information, det hjälper verkligen att ha någon som har hanterat samma problem.

(Översatt från Engelska)