felixdragon2

Renault Master transmissionsproblem

Jag har en mardröm med min Renault Master diesel från 2020. Den har gått cirka 125 000 km. Nyligen har varningslampan för växellådan tänts, tillsammans med motorlampan. Skåpbilen går in i nödläge och den automatiska växellådan växlar inte ordentligt. Det känns som att växellådan slirar ibland, och andra gånger växlar den väldigt grovt. Jag har till och med hört några malande ljud när den växlar. Jag scannade den och det står "Defekt oljetryck i kylaren". Jag har kollat efter uppenbara kylvätskeläckage och kylfläkten verkar fungera, och jag tror inte att den överhettas. Jag gissar att det är trycksensorn, men jag är inte säker på var jag ska börja leta. Några idéer?

(Översatt från Engelska)

En Renault Master diesel från 2020 med 125 000 km upplever problem med växellådan, vilket indikeras av varningslampor och ryckig växling. Problemet identifieras som ett felmeddelande "Radiator oljetryck defekt", vilket tyder på ett potentiellt problem med trycksensorn. Ett förslag att kontrollera kablarna och kontakterna för korrosion eller lösa anslutningar leder till upptäckten av en korroderad anslutning vid sensorns kontakt, vilket, efter rengöring, löser problemet.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

Låter frustrerande! Jag hade ett liknande problem med min gamla Volvo V70. Annorlunda bil, jag vet, men symptomen låter kusligt bekanta. Mitt problem visade sig vara en dålig anslutning till transmissionstrycksensorn. I princip fick datorn inte rätt signaler från sensorn på grund av en korroderad eller lös kontakt. Det orsakade alla möjliga konstiga växlingsproblem. Har du kontrollerat ledningarna och kontakterna som går till trycksensorn? En dålig anslutning kan definitivt utlösa de där lamporna och sätta växellådan i nödläge. Det är värt att titta på innan du börjar byta ut dyra delar. En trycksensor sitter vanligtvis på kylaren, så kontrollera anslutningen där.

(community_translated_from_language)

Tack för tipset! Jag ska definitivt kolla anslutningarna. När du säger 'anslutning till transmissionstrycksensorn', menar du då där kabeln ansluts till själva sensorn, eller någon annanstans längs kabeldragningen? Sitter trycksensorn på kylaren?

(community_translated_from_language)

Ja, precis så - där kabeln ansluts direkt till sensorn. Ge den en vickning och se om något ändras. Spåra också ledningarna så långt du kan se lätt, och leta efter uppenbara skador eller nötning. I mitt fall satt korrosionen faktiskt inuti själva kontakten, så det var inte omedelbart uppenbart. Jag rengjorde bara allt med lite elkontaktrengöring och det löste problemet. Du har rätt, trycksensorn ska sitta på själva kylaren. Men om det inte löser det, rekommenderar jag att du lämnar in den till en verkstad. Att hålla på med växellådor kan vara knepigt!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för rådet! Jag kollade kabeln och kontaktanslutningen till komponenten och du hade rätt – det var en korroderad anslutning! Rengjorde den, och allt verkar fungera bra nu. Kostade mig 95 € på verkstaden. Uppskattar verkligen att du delade med dig av din erfarenhet!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER