RS3 MAF Sensor Symptom: Avstängning och tung bränsleförbrukning

Hade liknande symptom på en 2015 S3 förra månaden. Felet på luftmassaflödessensorn gjorde att motorn gick med för högt bränsleförbrukning, vilket ledde till hög bränsleförbrukning och svart rök. Kontrollampan för motorn tändes på grund av felaktiga avläsningar av luft-bränsleblandningen. Först kontrollerades luftfiltret, som var rent. Testade sedan luftmassaflödessensorns utdata med ett diagnosverktyg, vilket bekräftade inkonsekventa avläsningar. Den felaktiga sensorn orsakade motorstopp vid tomgång och ojämn acceleration. Reparationen krävde byte av luftmassaflödessensorn och rengöring av luftintagssystemet. Det här var en måttlig reparation som tog cirka 2 timmar på verkstaden. Det är inte ett stort mekaniskt problem, men det behöver definitivt åtgärdas för att förhindra potentiella motorskador. Snabbtips: Innan du åker till verkstaden bör du kontrollera om det finns några lösa anslutningar runt luftintaget eller synliga skador på sensorns ledningar. Ibland kan en grundlig rengöring av luftmassaflödesgivaren lösa liknande symtom, men i det här fallet var det nödvändigt att byta ut den helt. Vi rekommenderar att du får det kontrollerat snart, eftersom fortsatt körning med felaktiga luft-bränsleförhållanden kan leda till allvarligare motorproblem över tid.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. De symptom du beskrev stämmer exakt med vad jag hade att göra med på min RS3. Jag gick vidare och hade det fast på en butik förra veckan eftersom motorn stallning blev värre, särskilt under kallstart. Verkligen bra att veta om att kontrollera luftintagssystemet och anslutningarna först. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan sensorbytet eller har du märkt några andra problem som dykt upp?

(Översatt från Engelska)

Sedan jag bytte ut luftmassaflödesgivaren på min S3 har motorn gått perfekt. Reparationskostnaden uppgick till 365 euro, vilket inkluderade diagnostiskt arbete och rengöring av hela luftintagssystemet. Problemen med försämrad prestanda och bränsleekonomi försvann helt efter att den felaktiga sensorn åtgärdats. Inga fler tomgångskörningar eller problem med för högt luft/bränsleförhållande. Den svarta röken är borta och kallstarter är smidiga igen. En väl fungerande luftmassaflödessensor gör en enorm skillnad för hur motorn går. Luftfiltret byttes också ut under servicen som en förebyggande åtgärd, men det visade sig att den största boven i dramat definitivt var den defekta sensorn. Håll bara ett öga på motorlampan under de närmaste veckorna. I mitt fall tändes den aldrig igen och bränsleförbrukningen återgick till normala nivåer direkt efter reparationen.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha tagit den till verkstaden bekräftade de att det verkligen var luftmassaflödesgivaren som orsakade alla problem. Den totala reparationen kostade 410 euro, lite mer än hos er, men inkluderade en fullständig rengöring av systemet och ett nytt luftfilter. Mekanikern var faktiskt jättebra den här gången, visade mig den gamla sensorn och förklarade hur den gjorde att motorn gick för fett. Verkligen annorlunda erfarenhet från min sista reparation mardröm. Jag har kört den i ungefär en vecka nu och vilken skillnad. Ingen mer motorlampa, bränsleekonomin är tillbaka till det normala och motorn går jämnt som silke. Kallstarter är perfekta och den där oroväckande röken är helt borta. Det bästa beslutet var att inte vänta längre med att få det fixat. Motorstoppet började göra mig nervös för att köra den, särskilt i trafiken. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att agera snabbt när dessa symptom dyker upp.

(Översatt från Engelska)