RS4 Elektriska Gremlins Signal om sviktande hjälpbatteri

Hade ett liknande batterifel i min Audi RS5 från 2019. Symptomen matchade exakt, svag motorstart, instrumentklusterfel och allmän instabilitet i det elektriska systemet även efter ett huvudbatteribyte. Problemet var faktiskt att spänningsstyrmodulen inte lyckades reglera strömfördelningen mellan huvud- och hjälpbatterierna på rätt sätt. Detta orsakade lågspänningssituationer i flera system. Hjälpbatteriet blev helt urladdat som en följd av detta. Åtgärden krävde: Fullständig diagnostisk skanning av elsystemen, Byte av hjälpbatteri, Byte och omprogrammering av spänningskontrollmodulen, Återställning av alla berörda styrenheter Detta var ett seriöst reparationsjobb som krävde specialiserad diagnostisk utrustning för moderna Audis elsystem. En allmän mekaniker skulle kunna missa det underliggande problemet med spänningsregleringen och bara byta batterier, vilket inte skulle lösa grundorsaken. Skulle rekommendera att hitta en verkstad med specifik erfarenhet av moderna Audis elsystem, eftersom dessa problem kräver korrekta diagnosverktyg för att exakt identifiera de felande komponenterna i kraftdistributionssystemet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av detaljerna om RS5:s elektriska problem. Ditt fall låter väldigt likt det som hände med min RS4 förra våren. Bilelektroniken höll på att gå överstyr tills hjälpkraftsystemet diagnostiserades ordentligt. Råkade du notera den totala reparationskostnaden? Är du också nyfiken på om du har upplevt några återkommande lågspänningsproblem sedan du fick det fixat? Min mekaniker varnade för att dessa elektriska gremlins ibland kan komma tillbaka även efter ett komplett batteribyte och modulreparation.

(community_translated_from_language)

Att få felet på mitt hjälpbatteri åtgärdat var definitivt värt investeringen. Den totala reparationen uppgick till 290 euro, vilket omfattade diagnostisering av batterifelet och installation av reservdelarna. Sedan reparationen har min RS5 gått perfekt utan några tecken på att de frustrerande elektriska problemen skulle komma tillbaka. Motorstarten är stark igen och alla fel i instrumentklustret har försvunnit helt. Jag tror att nyckeln var att få en ordentlig diagnostisk skanning gjord för att identifiera den exakta orsaken till att batteriet inte laddades korrekt. Det har gått 8 månader nu utan några återkommande problem eller spänningsproblem. Den specialutrustning som de använde för att testa elsystemen gjorde verkligen skillnad jämfört med grundläggande batterikontroller. Att båda batterierna fungerar som de ska igen har eliminerat alla de oroande symptom som vi upplevde.

(community_translated_from_language)

Efter att ha hört om din erfarenhet tog jag äntligen min RS4 till en specialiserad Audi-butik förra veckan. Problemen med spänningsfallet var precis som du beskrev. Deras diagnostiska skanning avslöjade problem med både hjälpkraftsystemet och spänningskontrollmodulen. Den totala reparationskostnaden uppgick till 340 euro, något mer än din, men resultatet är imponerande. Motorn startar perfekt nu, och alla de irriterande felen i instrumentklustret har försvunnit. Bilens elektronik fungerar felfritt igen. Teknikern använde specialiserad testutrustning för att korrekt diagnostisera symptomen på batterifel. De förklarade att spänningskontrollmodulen orsakade oregelbunden strömfördelning, vilket förklarade varför det tidigare batteribytet inte löste problemet. Det har gått en vecka sedan reparationen och allt går som smort. Inga fler elektriska krångel. Ibland är det värt att betala mer för rätt expertis, en lärdom från min tidigare erfarenhet med den allmänna mekanikern.

(community_translated_from_language)