RS4-motor stannar: Bränsleskena tryckfrågor avslöjade

Hade ett liknande problem på min Audi S5 från 2018. Symptomen stämde exakt, motorstopp på tomgång, minskad effekt och ihållande kontrollampa för motorn. Bränsleskenans trycksensor var verkligen den skyldige. Sensorn övervakar trycket i bränsletillförselsystemet och skickar data till motorstyrenheten. När den går sönder försämras motorns prestanda avsevärt eftersom datorn inte kan reglera bränsletillförseln på rätt sätt. I mitt fall innebar reparationen att både trycksensorn och det tillhörande ledningsnätet byttes ut eftersom korrosionen hade spridit sig. Arbetet tog ca 4 timmar eftersom det krävdes att flera komponenter demonterades för att komma åt bränsleskenan. Det här är ett allvarligt problem som måste åtgärdas omgående. Om motorn körs med felaktigt bränsletryck kan injektorer och andra komponenter skadas över tid. Symptomen försvinner inte av sig själva och förvärras vanligtvis. Viktiga indikatorer på att det var trycksensorn: Motorn stannar särskilt vid tomgång, Betydande effektförlust, Grov körning när den är kall, Diagnostiska koder som pekar på problem med bränslesystemet Skulle rekommendera att få en andra åsikt från en Audi-specialist som kan ställa rätt diagnos med rätt diagnostisk utrustning. Bränsletrycksgivaren är en vanlig felpunkt på dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den detaljerade erfarenheten med S5. Jag hade exakt samma symtom på min RS4 förra året och fick också byta ut trycksensorn. Hur mycket kostade reparationen dig totalt? Vill bara jämföra anteckningar eftersom priserna verkar variera ganska mycket för det här jobbet. Också nyfiken på om du har haft några andra sensor signal frågor sedan reparationen? Min motor prestanda har varit perfekt efter fastställande av det, men alltid bra att veta vad man ska se upp för med dessa bilar.

(Översatt från Engelska)

Glad att hjälpa till med en kostnadsjämförelse. Reparationen på min S5 kostade 240 euro för att åtgärda den felaktiga tryckgivaren. Detta var bara för sensorbytet eftersom mitt ledningsnät visade sig vara bra, till skillnad från vad jag ursprungligen misstänkte. Efter att signalfelet i railtrycksensorn åtgärdats har dieselmotorn gått felfritt, inga fler problem med stallning, effektförlust eller kontrollampor. Bränsleinsprutningssystemet fungerar perfekt nu och upprätthåller korrekt bränsletryck i hela driftområdet. Det har gått över ett år sedan reparationen och jag har inte upplevt några andra sensorrelaterade problem. Nyckeln är att få den diagnostiserad och fixad snabbt när dessa symtom dyker upp för att förhindra påfrestning på andra bränslesystemkomponenter.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha hört om din erfarenhet tog jag till slut min RS4 till en annan mekaniker som är specialiserad på bränsleinsprutningssystem. Den totala reparationen uppgick till 380 euro, lite mer än din, men inkluderade ytterligare diagnostiskt arbete. Mekanikern fann att trycksensorn definitivt var trasig, vilket orsakade motorstopp och effektproblem. De slutförde arbetet på cirka 3 timmar och skillnaden var omedelbart märkbar, jämn tomgång, full effekt återställd och ingen mer kontrollampa. Jag har kört i tre månader sedan reparationen utan några problem. Bränsletrycket är stabilt och motorn går perfekt. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt och hanterade det ordentligt istället för att låta det bli värre. Värt varenda cent för att få den att gå som den ska igen.

(Översatt från Engelska)