RS4 PCV-problem som orsakar strömavbrott och rök

Att köra en 2011 S5 med liknande symptom hjälpte till att identifiera det felande PCV-systemet som ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Kontrollampan, effektbortfallet och röken tyder på ett klassiskt fall av problem med vevhustrycket. Felet på PCV-ventilen gör att olja sugs in i insuget, vilket leder till för höga utsläpp och den karakteristiska röken vid acceleration. Det höga vevhustrycket förklarar också den minskade motorprestandan, eftersom det stör den korrekta luft-bränsleblandningen. I mitt fall behövde hela PCV-systemet bytas ut, inklusive ventil, slangar och separator. Den ojämna tomgången och oljeförbrukningen blev betydligt värre före reparationen. Obehandlat började det förorena insugsgrenröret och påverkade utsläppskontrollsystemen. Lösningen innebar en fullständig översyn av PCV-systemet. Efter reparationen återfick motorn full effekt, tomgången jämnades ut och oljeförbrukningen återgick till det normala. Det här är inte en reparation som ska skjutas upp, eftersom den kan leda till dyrare skador på andra motorkomponenter om den ignoreras. Regelbundet PCV-underhåll är nu en del av servicerutinen för att förhindra framtida fel. Värt att notera är att reparationen kräver särskild expertis med dessa motorer för att korrekt diagnostisera och åtgärda alla berörda komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din S5-upplevelse. Står inför nästan identiska problem med min Audi RS4 och vevhusventilationen funktionsfel symtom matcha exakt. Efter att ha läst om din PCV-ventil frågor och se hur snabbt det kan sprida sig till andra komponenter, jag bokat en tid för att få det kontrollerat direkt. Mina utsläpp blir sämre för varje dag som går och den rökiga accelerationen är ganska oroande. Kom du ihåg ungefär hur mycket den kompletta fixen slutade kosta? Också nyfiken på om du har haft några kvardröjande problem sedan reparationen gjordes eller om det helt löste ventilationsproblemen?

(Översatt från Engelska)

Fick precis reparationsräkningen, 360 euro för en komplett reparation av vevhusventilationssystemet på min S5. Noll problem sedan reparationen slutfördes. Röken under acceleration är helt borta, och utsläppen är tillbaka på normala nivåer utan fler motorvarningar. Reparationen åtgärdade alla ventilationsproblem och motorn går smidigt igen. Regelbundna underhållskontroller visar att den nya PCV-ventilen fungerar precis som den ska, utan problem med oljeläckage eller tryckuppbyggnad. Det är definitivt värt att åtgärda det omedelbart innan det kan påverka andra motorkomponenter. Reparationen löste helt de tidigare problemen, ingen mer effektförlust eller ojämn gång. Om dina RS4-symptom matchar det jag upplevde, kommer du att förhindra dyrare reparationer längre fram genom att fixa det nu.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen min RS4 fixad förra veckan och ville stänga slingan här. Hittade en specialiserad verkstad genom en annan ägare och upplevelsen var mycket bättre än min vanliga plats. Mekanikern bekräftade diagnosen för vevhusventilation och hittade ytterligare slitage i anslutna komponenter. Total reparation uppgick till 520 euro inklusive delar och arbete. De bytte ut hela PCV-systemet, rengjorde insuget och kontrollerade relaterade komponenter. Bilen går perfekt nu, ingen mer rök, effekten är tillbaka till det normala och felindikatorn är äntligen avstängd. Tomgången är jämn igen och accelerationen är ren utan rök. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre eftersom de upptäckte att insuget började bli förorenat. Regelbundna underhållskontroller är nu planerade för att övervaka ventilationssystemet och förhindra framtida problem. Tack alla som har delat med sig av sina erfarenheter. Att få en korrekt diagnos och reparation från en specialist gjorde hela skillnaden.

(Översatt från Engelska)