RS5 Batteri- och generatorproblem som orsakar systemfel

Min S5 från 2016 uppvisade nästan identiska symptom förra vintern. De första varningarna om kretsskydd och elektriska problem pekade på fel på generatorn, men diagnostiken avslöjade en felande spänningsregulator i kombination med ett försämrat bilbatteri. Batteriet uppvisade kraftig sulfatering och kunde inte längre hålla rätt laddning. Detta orsakade en kaskad av elektriska problem, sporadiska ECU-varningar, svåra kallstarter och ovanliga systemfel. Spänningsfluktuationerna stressade flera elektriska komponenter. Åtgärden krävde: Komplett batteribyte, ny spänningsregulator, fullständig diagnostik av elsystemet, återställning av ECU efter reparationer Originalgeneratorn var faktiskt bra, men den instabila strömförsörjningen från det dåliga batteriet hade utlöst flera felkoder. Efter att ha bytt ut dessa komponenter försvann alla elektriska problem och bilen har gått perfekt. Med tanke på dina symptom, särskilt överspänningsvarningarna och startproblemen, låter det här som ett allvarligt elektriskt problem som behöver åtgärdas omedelbart. Om du fortsätter att köra med dessa problem finns det risk för att andra elektriska komponenter skadas. De parallella symptomen mellan våra fall tyder på att du bör låta testa både bilbatteriet och spänningsregleringssystemet noggrant snarare än att bara byta ut delar en i taget.

(community_translated_from_language)

Tack för att du förklarade din erfarenhet av liknande elektriska problem. Min reparation slutfördes för cirka 3 månader sedan och allt fungerar perfekt nu. Bilens elektronik fungerar normalt och det finns inga fler överspänningsvarningar eller startproblem. Nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har din bil också visat några nya elektriska gremlins sedan du fixade dessa komponenter? Min kostade mig runt 1200 euro för delar och arbete, men priserna verkar variera ganska mycket.

(community_translated_from_language)

Tack för uppdateringen om din RS5. Sedan min reparation för cirka 290 euro för batteribytet har min S5 varit helt stabil utan några som helst elektriska problem. Kontrollen av spänningsregulatorn ingick faktiskt i diagnostiktjänsten. Bilens ECU är nu fri från alla felkoder och kretsskyddssystemet fungerar som avsett. När de tog itu med det kraftigt urladdade batteriet försvann alla överspänningsvarningar permanent. Din reparationskostnad verkar högre, men den inkluderade troligen ytterligare komponenter eller arbete som min reparation inte krävde. Har kört starkt i 3 månader nu utan elektriska problem eller varningslampor. Den stabila strömförsörjningen från det nya batteriet har gjort att alla system fungerar perfekt.

(community_translated_from_language)

Reparationsresan blev mycket bättre än väntat. Efter att ha fått en second opinion från en annan verkstad kunde de snabbt diagnostisera grundorsaken, en trasig spänningsregulator och ett allvarligt försämrat batteri som orsakade strömstötar genom elsystemet. Lösningen var omfattande: Installation av nytt AGM-batteri, byte av spänningsregulator, diagnostisk genomsökning av hela systemet, rensning av alla felkoder Den totala kostnaden uppgick till 1200 euro, vilket inkluderade delar och cirka 4 timmars arbete. Bilens ECU fungerar nu felfritt utan några fler överspänningsvarningar eller startproblem. Alla elektriska system fungerar normalt igen. Så här i efterhand önskar jag att jag hade tagit itu med batteriproblemen tidigare innan de ledde till flera systemfel. Kretsskyddet försökte helt klart varna mig genom de första felkoderna. Nu vet jag åtminstone att jag ska ta elektriska varningar på allvar i stället för att hoppas att de löser sig av sig själva. Jag är mycket nöjd med resultatet efter 3 månader, inga fler elektriska problem eller varningslampor. Den stabila strömförsörjningen har gjort att allt har fungerat perfekt.

(community_translated_from_language)