100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

joachimbecker67

RS5 Bränsleinsprutningsproblem: Dålig prestanda och svårstartade bilar

Hej kära bilentusiaster. Min 2012 Audi RS5 med 165625km är att ge mig huvudvärk på sistone. Motorn går riktigt ojämnt, startar knappt på morgonen, och dricker mycket mer bensin än vanligt. Också märkt betydande effektförlust under acceleration. Jag är ganska säker på att det är bränsleinsprutningssystemet som krånglar, men mitt senaste besök hos mekanikern var en fullständig katastrof med felaktig diagnos och överdebitering. Har någon hanterat liknande injektionssystem frågor på deras RS5? Vad var det faktiska problemet och reparationskostnaden i ditt fall? Jag letar främst efter pålitliga mekanikerrekommendationer och typiska reparationskostnader för reparationer av insprutningssystem.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

lisablaze1

De symptom du beskriver med din RS5 stämmer exakt överens med vad jag upplevde på min Audi S5 2015. Den ojämna gången, de svåra kallstarterna och den ökade bränsleförbrukningen pekar tydligt på att smutsiga bränsleinsprutare påverkar fordonets prestanda. I mitt fall innebar reparationen en fullständig rengöring av bränsleinsprutningssystemet och byte av två igensatta injektorer. Koluppbyggnaden orsakade allvarliga utsläppsproblem och inkonsekvent bränsletillförsel. Dessa symptom bör inte ignoreras eftersom de kan leda till allvarligare motorskador om de inte behandlas. Reparationsprocessen inkluderade: Komplett ultraljudsrengöring av återstående injektorer, byte av 2 skadade injektorer, trycktest av bränslesystemet, återställning av datorsystemet, provkörning för att bekräfta korrekt funktion Efter reparationen återgick motorn till smidig drift med normal bränsleförbrukning och korrekta kallstarter. Hela processen var omfattande men nödvändig för att förhindra ytterligare skador på motorn och återställa korrekt prestanda. För en korrekt diagnos, se till att verkstaden har specialiserad Audi diagnostikutrustning. Igensättning av injektorer är ett känt problem på dessa direktinsprutade motorer, vilket kräver periodiskt underhåll för att förhindra återfall.

(Översatt från Engelska)

joachimbecker67 (Författare)

Tack för att du delar din erfarenhet med S5 injektorproblem. Våra RS5 frågor låter identiska, särskilt den grova motorprestanda och överskott bensin användning. Den reparationsprocess du skisserade verkar omfattande. Gjorde misständning frågor helt lösa efter reparationen? Också nyfiken på den slutliga kostnaden eftersom jag försöker att budgetera för denna fix. Några oväntade problem dyker upp i månaderna efter injektor service?

(Översatt från Engelska)

lisablaze1

Tack för att du frågade om uppföljningsresultaten. Reparationen av min RS5 var helt framgångsrik och problemen med feltändning löstes helt efter att det defekta insprutningsmunstycket bytts ut. Motorn går nu mjukt utan några problem med ojämn prestanda eller överdriven bränsleförbrukning. Den totala reparationskostnaden uppgick till 515 euro för att åtgärda den igensatta insprutningsventilen, vilket inkluderade fullständig diagnostik och systemtestning. Det kan tyckas vara en betydande summa, men den var värd varenda cent med tanke på att fordonet nu fungerar som nytt. Under de sex månader som gått sedan reparationen har inga ytterligare insprutningsrelaterade problem uppstått. Kallstarterna är perfekta och bränsleförbrukningen har återgått till normala nivåer. Den grundliga rengöringen och utbytet förhindrade en potentiell kaskad av motorproblem som ofta uppstår vid långvariga problem med insprutningssystemet. När det gäller långsiktigt underhåll bidrar regelbunden rengöring av bränslesystemet till att förhindra framtida igensättning och bibehålla optimal motorprestanda. Denna förebyggande metod kostar mycket mindre än att hantera ett fullständigt fel på insprutningssystemet.

(Översatt från Engelska)

joachimbecker67 (Författare)

Tack alla för den stora inmatningen. Ville bara uppdatera om hur min RS5 situation visade sig. Slutligen tog den till en ny mekaniker som korrekt diagnostiserade injektionssystemets problem. Reparationen slutade vara mycket lik det som andra beskrev. Min fråga härrörde från två helt igensatta injektorer som orsakade den grova motorprestanda och överdriven bensinförbrukning. Mekanikern utförde en fullständig rengöring av bränslesystemet och bytte ut tre defekta insprutare. Den totala reparationskostnaden uppgick till 780 euro, vilket var något högre än väntat, men resultatet var värt det. Motorn går helt jämnt nu, kallstarter är inte längre ett problem och bränsleförbrukningen är tillbaka på normal nivå. Utsläppstestet visade också en betydande förbättring. Arbetet utfördes för ungefär tre veckor sedan och hittills har inga oväntade problem dykt upp. Fordonet fungerar som nytt under acceleration och den grova tomgången är helt borta. Jag är verkligen glad att jag fick det här åtgärdat innan det ledde till allvarligare motorskador. Framöver kommer jag definitivt att hålla koll på underhållet av insprutningssystemet för att förhindra framtida problem. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika ännu en kostsam feldiagnos.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: