RS5 Spolarsystem döda trots full vätsketank

Hade samma problem på min 2011 Audi S5 med 3.0T-motor. Både vindrutespolaren och strålkastarrengöringssystemet gick sönder samtidigt, vilket pekade på en gemensam orsak snarare än separata problem. Problemet visade sig vara ett felaktigt relä till spolarpumpen och korroderade elektriska anslutningar vid själva pumpen. Dessa komponenter styr både vindrutespolaren och Xenon-rengöringssystemet för strålkastare. En igensatt slang kan orsaka liknande symptom, men om båda systemen går sönder samtidigt tyder det vanligtvis på ett elektriskt problem. Reparationen krävde: Test av pumpreläet, Byte av korroderade kabelanslutningar, Installation av en ny spolarpump, Rengöring av hela systemet för att förhindra framtida igensättningar Detta var en måttlig reparation som krävde specialiserad diagnosutrustning för att testa de elektriska systemen ordentligt. Jobbet tog cirka 3 timmar på verkstaden. Även om det inte är det allvarligaste problemet, kan det leda till dålig sikt och strålkastarprestanda om det inte åtgärdas, särskilt i områden där vägsmuts ansamlas på Xenon-strålkastare. Värt att kontrollera säkringen först, eftersom det är den enklaste potentiella fixen, men baserat på de beskrivna symptomen är det troligen pumpenheten eller den elektriska anslutningen.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen av reparationen av spolarsystemet. Detta stämmer överens med vad jag upplevde med min RS5 förra vintern när både vindrutespolaren och strålkastarrengöringssystemet slutade fungera. Det elektriska felet visade sig vara den största boven i dramat, men jag upptäckte också en liten läcka i en av spolarvätskeledningarna. Fråga, minns du ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Mitt LED-strålkastarrengöringssystem har fungerat bra sedan reparationen, men jag undrar om jag betalade för mycket jämfört med andra. Har du också upplevt några liknande problem sedan du fick den reparerad?

(Översatt från Engelska)

Reparationsnotan var 165 euro för att åtgärda den felaktiga elektriska anslutningen vid spolarpumpens relä. Detta löste felet på både vindrutespolaren och Xenon-strålkastarrengöringssystemet. Sedan reparationen förra året har alla system fungerat felfritt utan några återkommande problem. Priset verkar rimligt med tanke på det diagnostiska arbete som krävdes för att lokalisera det elektriska felet och verifiera pumpens funktion. Ibland kan dessa problem feldiagnostiseras som igentäppta slangar eller en dålig pump, vilket leder till onödiga reservdelsbyten. En korrekt diagnos med fokus på de elektriska anslutningarna sparade pengar i det långa loppet. Strålkastarrengöringssystemet är särskilt viktigt för att upprätthålla korrekt belysning från Xenon-lamporna. Att det fungerar korrekt hjälper till att förhindra uppbyggnad som kan minska sikten. Det är bra att höra att ditt LED-system också fungerar bra efter reparationen.

(Översatt från Engelska)

Kom äntligen tillbaka från verkstaden idag efter att ha fått hela reparationen utförd. Det slutade med att jag betalade 220 euro totalt, mer än vad du gjorde, men de hittade ytterligare ett problem med spolarvätskebehållarens tätning som behövde bytas ut. Mekanikern visade mig de korroderade elektriska anslutningarna som orsakade felfunktionen i båda systemen. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med att testa allt. Xenon-systemet för strålkastarrengöring fungerar nu perfekt, och de rengjorde till och med alla munstycken när de ändå höll på. Det visade sig att den tidigare ägaren aldrig hade underhållit systemen ordentligt, vilket ledde till korrosionsuppbyggnaden. Jag är verkligen glad att jag fick det fixat före vintern. Kostnaden var värd det för sinnesfriden, särskilt eftersom jag kör mycket nattetid. Inga fler problem med spolarsystemen eller strålkastarrengöringsfunktionen. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika att bli överdebiterad för onödiga reparationer.

(Översatt från Engelska)