RS6 MAP-sensorfel som orsakar strömförlust och högt bränsle

Hade liknande symptom på min S6 från 2019. Inloppsgrenrörets trycksensor visade felaktiga värden, vilket orsakade dålig motorprestanda och ökad bränsleförbrukning. En diagnostisk genomsökning avslöjade en P0106-kod relaterad till MAP-sensorkretsen. Grundorsaken visade sig vara en betydande vakuumläcka vid insugsgrenrörets packning. Efter en grundlig inspektion fann teknikern sprickor i grenrörets tätning som släppte in luft i systemet. Detta påverkade MAP-sensorns avläsningar och satte hela bränslehanteringen ur spel. När både grenrörssensorn och packningen byttes ut försvann alla symtom helt och hållet. Motorns prestanda återgick till det normala med korrekt gasrespons. Det här var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt drift kunde ha lett till ytterligare problem med motorstyrningen. Viktiga diagnostiska steg inkluderade: Röktest för att bekräfta vakuumläckage, test av MAP-sensorns spänningsavläsningar, kontroll av att insugningsröret är ordentligt tätat, kontroll av PCV-systemets funktion Föreslår att ett komplett trycktest av insugningsröret görs innan sensorn byts ut. Ofta är det inte fel på själva sensorn, utan den reagerar snarare på ett underliggande problem med vakuumläckage.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Skönt att höra att du fick ordning på det. Det här verkar likna det jag upplever med min bil. Minns du vad du betalade för den fullständiga fixen inklusive delar och arbete? Undrar också om du har haft några återkommande problem sedan reparationen gjordes. Återförsäljaren citerade mig ganska hög för bara MAP-sensorbyte, så försöker få en känsla av rättvis prissättning.

(Översatt från Engelska)

Fick tillbaka mitt fordon från verkstaden förra veckan. Problemet var verkligen liknande, en felaktig trycksensor i grenröret i kombination med ett stort vakuumläckage behövde åtgärdas. Den totala reparationskostnaden uppgick till 235 euro, vilket inkluderade både delar och arbete. Detta pris visade sig vara ganska rimligt jämfört med de första offerterna från återförsäljaren. Sedan bytet av grenrörssensorn och tätningen av vakuumläckan slutfördes har motorns prestanda återgått till det normala. Inga återkommande problem alls, bränsleförbrukningen är tillbaka på standardnivå och motorn svarar perfekt. Avläsningarna av insugningsrörets tryck är nu stabila enligt den diagnostiska skanningen efter reparationen. Mekanikern gjorde ett grundligt arbete med att testa alla anslutna komponenter för att säkerställa att det inte fanns några relaterade problem som påverkade grenrörets trycksystem. Deras omfattande metod för att diagnostisera och åtgärda både sensorn och vakuumläckan visade sig vara mer kostnadseffektiv än att bara byta ut delar utan ordentlig testning. Om dina symtom liknar dem jag upplevde ska du definitivt låta dem kontrollera om det finns vakuumläckage samtidigt som du byter ut sensorn. Den kombinerade lösningen ger vanligtvis bättre långsiktiga resultat för motorns totala prestanda.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla synpunkter. Kom precis tillbaka från min betrodda oberoende mekaniker som diagnostiserade och fixade problemet. Bytet av MAP-sensor löste inte problemet, det visade sig att jag också hade en betydande vakuumläcka som påverkade mätningarna av grenrörstrycket. Den totala kostnaden uppgick till 280 euro för delar och arbete, vilket inkluderade en ny trycksensor, packningsbyte och fullständig systemtestning. Mycket bättre än de 450 euro som återförsäljaren ville ha bara för sensorbytet. Bilen går perfekt nu, bränsleekonomin är tillbaka till det normala och den tröga responsen är helt borta. Ingen mer kontrollampa för motorn heller. Jag är verkligen glad att jag lät dem göra en fullständig diagnos snarare än att bara byta ut sensorn i blindo. Tryckprovet i grenröret som de utförde fångade vakuumläckan som var grundorsaken. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på avläsningarna via mitt skanningsverktyg under de närmaste veckorna, men hittills tyder allt på att det var en lyckad reparation. Motorns prestanda är tillbaka till vad den borde vara för en bil med den här körsträckan.

(Översatt från Engelska)