100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

maximilianfischer38

RS6 Oljetrycksvarning + motorljud signalerar stort problem

Söker akut hjälp, min 2016 RS6 gör oroande motorljud och oljetrycksvarningen fortsätter att komma på. För närvarande på 179190 km. Kan detta vara en misslyckad oljepump eller något värre? Har någon hanterat liknande symtom? Vill undvika att bli lurad på verkstaden eftersom min senaste reparationsupplevelse inte var bra. Motorn är fortfarande igång men dessa ljud gör mig nervös. Alla insikter om reparationskostnader och vad man ska se upp för när man pratar med mekaniker skulle vara till stor hjälp.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

berndghost1

Hade exakt samma symptom på min 2013 S6 förra sommaren. Oljetryckssensorns varning kom upp intermittent först, blev sedan konstant. Motorn började ge ifrån sig knackande ljud, särskilt vid kallstarter. Diagnosen visade på lågt oljetryck orsakat av en trasig oljepump. Det här är ett allvarligt problem som måste åtgärdas omedelbart, eftersom fortsatt körning riskerar att leda till allvarliga motorskador och potentiellt lagerbrott. Reparationen involverade: Demontering av motorns oljetråg, byte av oljepumpenheten, installation av nya motorlager som en försiktighetsåtgärd, fullständig oljesystemspolning, nytt oljefilter och syntetisk olja Arbetet tog 3 dagar på verkstaden. De viktigaste tecknen att hålla utkik efter under diagnosen: Avläsningar av oljetrycksmätaren under det normala, metallpartiklar i oljan, ljud från kuggkransen, lågt oljetryck vid tomgång När du pratar med mekanikern, fråga efter: Resultat från oljetryckstest, fysisk inspektion av den gamla pumpen, kontroll av metallrester i oljan, mätning av lagerspel Den här reparationen är mycket viktig eftersom oljesvält kan förstöra motorlagren på några minuter. Bäst att få den bogserad för att undvika ytterligare skador. Begär ett andra utlåtande om du är osäker, men fördröj inte reparationen när lågt oljetryck har bekräftats.

(Översatt från Engelska)

maximilianfischer38 (Författare)

Tack för den detaljerade uppdelningen av reparationsprocessen. Min RS6 hade nästan identiska problem och diagnosen slutade med att bli exakt vad du beskrev, en felande oljepump som orsakade farligt lågt oljetryck. Jag parkerade den omedelbart efter att ha sett metallpartiklar under en akut oljekontroll. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för den kompletta reparationen? I mitt fall ledde felet på oljepumpen till att de upptäckte ytterligare slitage på kamkedjan som de rekommenderade att byta ut medan de var där inne. Jag undrar bara om du har haft några liknande sekundära problem som dykt upp sedan reparationen? Detta oljetrycksproblem verkar ganska vanligt på dessa motorer när de får högre körsträcka. Förhoppningsvis dokumenterar våra erfarenheter här hjälper andra att fånga det tidigt innan allvarliga motorskador uppstår.

(Översatt från Engelska)

berndghost1

Goda nyheter, reparationen på min S6 slutfördes framgångsrikt och problemet med det låga oljetrycket är helt löst. Den slutliga kostnaden uppgick till 755 euro för att byta ut den defekta oljepumpen, vilket inkluderade arbete och reservdelar. Avläsningarna av oljetrycket i min motor har varit perfekta sedan reparationen. Till skillnad från ditt fall behövde jag inte göra något ytterligare arbete med kamkedjan, även om mekanikern gjorde en grundlig inspektion av relaterade komponenter. Oljeläckaget upptäcktes tillräckligt tidigt för att förhindra sekundära skador. Det igensatta oljefiltret byttes också ut som en del av servicen. Reparationen har fungerat bra i över 8 månader nu, utan varningar från oljetryckssensorn eller ovanliga motorljud. Regelbundna oljetryckskontroller visar att allt går enligt specifikationerna. Definitivt värt varenda cent för att förhindra ett katastrofalt motorhaveri. Du gjorde rätt som parkerade den när du upptäckte metallpartiklar. Oljepumpsfel kan snabbt eskalera till stora motorskador om de inte åtgärdas omedelbart.

(Översatt från Engelska)

maximilianfischer38 (Författare)

Efter att ha följt upp min reparationsupplevelse tog jag bilen till en specialverkstad efter att ha fått flera offerter. Den totala reparationen uppgick till 2100 euro inklusive byte av oljepump, arbete med kuggkransen och en fullständig spolning av oljesystemet. Mer än jag hoppades men mindre än jag befarade med tanke på körsträckan. Verkstaden hittade metallpartiklar i oljefiltret när de gjorde den första inspektionen, vilket bekräftade att oljepumpen var trasig. Slitaget på kuggkransen var en ovälkommen överraskning men det var vettigt att åtgärda medan de hade allt isär. Oljans viskositetstest visade också att oljan hade brutits ned avsevärt. Tre veckor efter reparationen går motorn perfekt, utan några fler varningslampor eller oroande ljud. Oljetrycksavläsningarna är stadiga och starka. Regelbundna oljebyten med olja av rätt specifikation framöver bör bidra till att förhindra att detta händer igen. Jag är glad att jag upptäckte det innan katastrofala motorskador uppstod. Att ha dokumentation av metallresterna och de felaktiga avläsningarna från oljetryckssensorn hjälpte till att säkerställa att verkstaden korrekt diagnostiserade och åtgärdade kärnproblemet snarare än att bara behandla symptomen.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: