RS6 problem med momentomvandlare: Varningstecken och lösningar

Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med liknande bilar hanterade jag nästan identiska symtom på min 2006 RS4. Reparationen av växellådan visade sig vara exakt vad du misstänker, en misslyckad lock-up-koppling i momentomvandlaren. Diagnosprocessen på min betrodda verkstad involverade: Komplett diagnostisk genomsökning av växellådan, provkörningar för att verifiera kopplingsproblemet, provning av vätsketryck, inspektion av metallpartiklar i växellådsvätskan De bekräftade att momentomvandlaren för automatväxellådan behövde bytas ut. Motorstötarna och den ojämna växlingen var klassiska symptom på fel på omvandlaren. Den totala reparationen uppgick till 2120 euro och omfattade: Ny momentomvandlare, Byte av transmissionsvätska, Nytt filter, Arbetskostnader Reparationen har fungerat perfekt i 2 år nu, utan några problem med transmissionen sedan dess. Innan du erbjuder mer specifika råd, kan du dela: Nuvarande körsträcka på din RS6? När bytte du senast transmissionsvätska? Upplever du någon glidning mellan växlarna? Uppstår motorstötar vid specifika hastigheter? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din situation matchar vad jag upplevde och om du kanske tittar på liknande reparationsbehov.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar dessa detaljer. Jag hade precis min 77592 KM service gjort förra månaden och kan bekräfta att den automatiska transmissionsvätskan var ren utan metallpartiklar. Motorns överspänning är mest märkbar mellan 50-70 under acceleration, och omvandlarfelet verkar värre när motorn är varm. Det finns en viss lätt glidning när du växlar från 2: a till 3: e växeln. Din reparationsupplevelse låter mycket lik det jag upplever. Symptomen för automatväxellådan stämmer exakt, särskilt det malande ljudet vid växling. Min mekaniker misstänker också att lock-up-kopplingen är grundorsaken. Hur lång tid tog den kompletta reparationen i ditt fall? Jag måste planera för potentiell stilleståndstid.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. På min RS4 tog den kompletta reparationen 4 dagar, inklusive: 1 dag för fullständig diagnos och borttagning av momentomvandlaren, 2 dagar i väntan på leverans av delar, 1 dag för installation och testning Dina symtom vid 77592 KM stämmer exakt överens med när mitt omvandlarfel inträffade. Motorstötarna mellan 50-70 och slirningen mellan 2:a och 3:e växeln speglar exakt min upplevelse. Eftersom din transmissionsvätska är ren stöder detta teorin om en lock-up-koppling snarare än en större transmissionsskada. Slipningen under växlingarna indikerar vanligtvis att kopplingsproblemet fortskrider, så jag skulle rekommendera att inte fördröja reparationen. Viktiga observationer från min reparation: Omvandlarfelet förvärrades snabbt efter de första symptomen, Verkstaden behövde tömma och fylla på transmissionsvätska två gånger efter reparationen, De var tvungna att återställa flera transmissionskontrollmoduler, Krävde en specifik inkörningsprocedur för den nya momentomvandlaren Investeringen var värd det, transmissionen växlar nu lika smidigt som ny. Se bara till att din verkstad är bekant med dessa specifika problem med automatväxellådor, eftersom korrekt installation är avgörande för långsiktig tillförlitlighet.

(Översatt från Engelska)

Tack till alla som delade med sig av sina insikter. Efter att ha hört talas om dessa liknande erfarenheter, särskilt när det gäller omvandlarens felsymptom, känner jag mig mycket mer säker på att gå vidare med reparationen. Jag kommer att schemalägga arbetet för nästa vecka och planera för 4-5 dagars driftstopp. Kostnadsberäkningen på 2120 euro hjälper till att sätta realistiska förväntningar på reparationsbudgeten. De matchande symptomen, särskilt motorstötarna mellan 50-70 och problemen med automatväxeln, bekräftar att jag sannolikt har att göra med samma fel på lock-up-kopplingen. Jag har redan kontaktat en transmissionsspecialist som har erfarenhet av just dessa automatväxelreparationer. De nämnde att de följer liknande diagnostiska steg och reparationsförfaranden som beskrivs här. Jag kommer att se till att de gör en dubbel vätskespolning och en ordentlig inkörningsprocedur för den nya momentomvandlaren. Jag kommer att uppdatera den här tråden efter att reparationen är klar för att dela med mig av min erfarenhet till andra som kan få liknande problem i framtiden.

(Översatt från Engelska)