RS6 Timing Chain Failure Symtom och lösningar

Jag hade mycket liknande symptom på min RS7 från 2012, och det visade sig vara en felande vevaxelpositionssensor. Jag trodde först att det var en kedjekoppling på grund av de liknande symptomen, men efter korrekt diagnostik var problemet enklare. Med viss erfarenhet av att arbeta med dessa motorer kan jag säga att symtomen stämmer perfekt, effektförlusten, den ökade bränsleförbrukningen och den tröga responsen är typiska för ett fel på vevaxelns lägesgivare. Sensorn skickar felaktiga signaler om vevaxelns position till ECU:n, vilket orsakar problem med timing och bränsletillförsel. Reparationen var okomplicerad och kostade 340 euro för delar och arbete. Verkstaden slutförde allt på cirka 2 timmar. De kontrollerade också kamkedjan och kamaxelsensorerna när de ändå höll på, vilket var betryggande. För att ge mer specifika råd om ditt fall: Vilken motorvariant har din RS6? Har du märkt av några ovanliga ljud från området kring kamkedjan? Finns det några andra varningslampor förutom motorlampan? Fick du några specifika felkoder från diagnostiken? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem verkligen liknar det jag upplevde eller om det kan vara mer timingkedjerelaterat.

(Översatt från Engelska)

Den vevaxelpositionssensor ersättning du nämnde är värt att titta in. Min bil har 45266 KM på klockan och hade precis sin årliga service förra månaden där kamremsinspektionen inte visade några problem. Under motorsynkroniseringskontrollen verkade allt normalt, men symptomen började strax efter. Jag har 5.0L V10-motorn och området för kamkedjan är tyst. Motorlampan blinkar intermittent, särskilt under acceleration. Diagnostiken visade P0016 som pekar på kamaxelpositionskorrelationsproblem. Kommer att få det kontrollerat på verkstaden i morgon, din erfarenhet ger mig hopp om att det kan vara en enklare fix än vad som ursprungligen befarades.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din RS6-situation. P0016-koden i kombination med symptomen stämmer väl överens med vad jag upplevde, särskilt eftersom din kamrem nyligen inspekterades. I mitt RS7-fall började problemen med feltändning och motorsynkronisering att dyka upp gradvis, precis som ditt. Kamgivarkorrelationsfelet får ofta motorlampan att blinka, särskilt under acceleration när motorstyrsystemet upptäcker avvikelsen i tidtagningen. Eftersom området kring din kamkedja är tyst, stöder detta ytterligare möjligheten av ett sensorproblem snarare än ett mekaniskt timingproblem. En detalj från min reparation som kan vara relevant är att min verkstad upptäckte att ledningsnätet till sensorn hade visst slitage, vilket bidrog till intermittenta avläsningar. Det kan vara värt att låta dem kontrollera ledningarna medan de byter ut sensorn. Håll oss uppdaterade om vad verkstaden hittar. Baserat på likheterna med mitt fall förväntar jag mig att du kommer att få en liknande reparationskostnad och tidsram som jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dina råd känner jag mig mer säker inför morgondagens verkstadsbesök. De referensvärden du delade med dig av om reparationstid och kostnad (cirka 340 euro) hjälper till att skapa realistiska förväntningar. Att ett liknande problem med feltändning i motorn löstes genom ett sensorbyte snarare än ett större arbete med kuggkransen är uppmuntrande. Uppdaterar när verkstaden har slutfört sin diagnos. De kan börja med att kontrollera vevaxelpositionssensorn och ledningsnätet baserat på motorsynkroniseringssymptomen som matchar din erfarenhet. Det faktum att min timing kedja området förblir tyst och P0016 kamaxelpositionskoden matchar ditt fall gör mig optimistisk om en enkel fix. Att förstå att din RS7 visade så liknande symtom som ledde fram till reparationen hjälper mig att lugna ner mig när det gäller den blinkande motorlampan och prestandaproblemen. Tack för att du delar med dig av så detaljerade reparationsinsikter.

(Översatt från Engelska)