sarahmoeller28
RS6-växellådan slirar & grova växlingar behöver diagnos
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
sarahmoeller28 (Författare)
Tack för att du delar med dig av dessa detaljer. Ditt problem låter anmärkningsvärt likt det jag upplevde. Min växelväljare började också bete sig oregelbundet innan symptomen för hela drivlinans funktionsfel uppträdde. Transfer case frågor var särskilt oroande när bilen gick in i limp hem läge. Jag undrar bara, vad kostade den fullständiga reparationen dig i slutändan? Och har allt gått smidigt sedan fixen? Min reparation räkningen var betydande och Id vara nyfiken på att jämföra anteckningar på de diagnostiska felkoder de hittade i ditt fall.
(Översatt från Engelska)
evastar8
Fick alla problem lösta helt utan kostnad. Varningarna för limp-läge för transfercase och fel på drivlinan försvann efter omkalibreringen av kontrollmodulen. Grundorsaken var faktiskt kopplad till felaktiga ABS-sensorer som utlöste falska avläsningar. Reparationen täcktes av en utökad elektronikgaranti eftersom följdfelen härrörde från ABS-systemet. Den diagnostiska avsökningen visade identiska felkoder som i ditt fall, huvudsakligen relaterade till felaktiga hjulhastighetsdata som påverkade överföringsväxellådans funktion. Växellådan har fungerat felfritt i över 30000 km sedan reparationen. Inga fler felaktiga växelväljare eller aktiveringar av skyddsläge. Jag skulle definitivt rekommendera att kontrollmodulerna kontrolleras noggrant, eftersom dessa integrerade system ofta skapar kedjereaktioner av felkoder. Nyckeln var att hitta en verkstad som förstod hur dessa system är sammankopplade snarare än att bara fokusera på transmissionskomponenter. Den totala reparationen skulle ha kostat cirka 2800 euro utan garanti.
(Översatt från Engelska)
sarahmoeller28 (Författare)
Efter månader av försök att åtgärda mina problem med växellådan i min Audi RS6 hittade jag äntligen en bra verkstad som diagnostiserade problemet korrekt. I likhet med vad du upplevde utlöstes mina varningar om fel på drivlinan av felaktiga hjulsensorer snarare än faktiska transmissionsproblem. Reparationsnotan uppgick till 3200 euro: Nya ABS-sensorer runt om, service av mekatronikenheten, fullständig spolning av transmissionsvätskan, omkalibrering av styrmodulen, återställning av systemdiagnosen De felkoder de hittade matchade exakt det du beskrev, mestadels relaterade till felaktiga hjulhastighetssignaler som fick fördelningsväxellådan att gå in i limp-läge. Verkstaden förklarade hur dessa till synes orelaterade system faktiskt är sammankopplade. Jag har kört cirka 2000 km sedan reparationen utan några problem. Inga fler grova växlingar eller felaktigt beteende hos växelväljaren. Överföringslådan fungerar normalt nu och bilen känns som ny igen. Jag är verkligen glad att jag fick en ordentlig diagnos istället för att bara kasta delar på problemet som den tidigare verkstaden föreslog.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
evastar8
Hade liknande symptom på en Audi S6 V8. Den grova växlingen och överföringslägets limp-läge visade sig vara mer komplex än vad som ursprungligen misstänktes. Felkoderna avslöjade flera varningar för fel på drivlinan kopplade till ABS-systemet. Det som verkade vara problem med transmissionen orsakades i själva verket av felaktiga hjulhastighetssensorer som matade felaktig data till antispinnsystemet. Detta fick växellådan att gå in i skyddsläge. Reparationen krävde: Komplett byte av ABS-sensorer, Omkalibrering av mekatronikenheten, Byte av transmissionsvätska, Systemåterställning för att rensa diagnostiska felkoder Problemet var allvarligt eftersom det påverkade flera fordonssystem. De felaktiga ABS-sensorerna orsakade en kedjereaktion som påverkade följande: Drift av växellåda, Växlingsmönster, Traktionskontrollfunktionalitet, Övergripande transmissionsbeteende Skulle starkt rekommendera att få en ordentlig diagnostisk skanning med fokus på både ABS- och transmissionssystem. Symptomen leder ofta tankarna till problem med växellådan när grundorsaken ligger någon annanstans i fordonets elektronik. Se till att få hela systemet kontrollerat, inte bara de uppenbara transmissionskomponenterna. Dessa fordon har komplexa integrerade system där ett fel kan utlösa flera följdproblem.
(Översatt från Engelska)