RS7 Elektriskt kaos: Varningssignaler för fel på växelströmsgenerator

Hade liknande elektriska problem med min Audi S7 från 2018. Symptomen matchar det du beskriver, ovanliga systemfel, överspänningsvarningar och svaga kallstarter. Grundorsaken visade sig vara mer komplex än bara generatorn. Spänningsregulatorn misslyckades intermittent, vilket fick generatorn att överladda bilbatteriet. Detta skapade en kedjereaktion av elektriska problem som påverkade flera kontrollmoduler. Själva batteriet skadades av den konstanta överspänningen. Åtgärden krävde: Test av hela laddningssystemet, Byte av spänningsregulator, Installation av ett nytt AGM-batteri, Fullständig återställning av elsystemet, Omkalibrering av berörda styrmoduler Detta var ett allvarligt elektriskt problem som krävde korrekt diagnosutrustning för att kunna identifieras. Generiska OBD-läsare missar ofta de underliggande problemen med spänningsregleringen. Leta efter en verkstad som är specialiserad på tysk bilelektronik, de bör ha rätt diagnosverktyg för att korrekt testa laddningssystemet under olika belastningar. De ovanliga systemfelen är en tydlig indikator på elektriska problem som påverkar bilens elektronik. Få det kontrollerat snart, eftersom fortsatt överspänning kan skada dyrare komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen. Dina elektroniska problem låter precis som det jag upplevde. De ovanliga felen från min generator och överspänningsvarningarna var verkligen oroande tills jag fick ordning på dem. Kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var för att fixa all den där bilelektroniken? Min reparation var ganska dyr, men det var värt det för att förhindra ytterligare skador på bilens ECU och andra system. Har allt fungerat som det ska sedan reparationen, eller har du märkt av några kvarstående problem med bilens batteri eller elsystem?

(Översatt från Engelska)

Fick allt fixat förra veckan och är helt överväldigad av resultatet. Problemen med överspänning och högspänningsvarningar har helt försvunnit. Bilens elektronik fungerar nu felfritt utan några ovanliga fel. Den totala reparationen uppgick till 290 euro, vilket omfattade diagnos och reparation av bilbatteriet som var kraftigt urladdat och skadat av det elektriska problemet. Det var ingen liten kostnad, men sinnesfriden att veta att laddningssystemet fungerar som det ska gjorde det värt besväret. Sedan reparationen är kallstarter starka och alla elektriska system fungerar normalt. Inga fler varningslampor eller systemfel. Generatorn levererar stabil spänning och bilbatteriet upprätthåller korrekta laddningsnivåer. Om dina symptom stämmer överens med vad jag upplevde kommer problemen definitivt att lösas genom att du får en korrekt diagnos och reparation.

(Översatt från Engelska)

Tack för vägledningen. Jag fick äntligen tillbaka min bil från mekanikern igår. Totalkostnaden var cirka 850 euro, de bytte ut spänningsregulatorn och bilbatteriet, plus gjorde en fullständig diagnostik på all bilelektronik. Inte billigt men definitivt värt det. Mekanikern fann att spänningsregulatorn var helt sönder, vilket orsakade farliga strömstötar genom det elektriska systemet. Detta förklarade alla de ovanliga felen och överspänningsvarningarna i bilens ECU. De upptäckte också att det gamla batteriet var skadat bortom reparation från all elektrisk stress. Jag tog en långkörning med bilen idag och allt fungerar perfekt nu. Inga fler varningslampor, starka kallstarter och alla system fungerar normalt. En sådan lättnad att ha den här elektriska mardrömmen bakom mig. Tryggheten i att veta att laddningssystemet är ordentligt fixat var värt kostnaden för att skydda den dyra elektroniken.

(Översatt från Engelska)