RS7 startar och stannar: Varning för dålig tändspole

Som RS6-ägare med liknande symptom förra året låter det här som ett klassiskt problem med tändspolefel. Den ovanliga stallningen, grovkörningen och startproblemen matchar vad jag upplevde vid 95 km. När startmotorn snurrar men motorn krånglar, är det ofta relaterat till bilens elektronik, särskilt tändsystemet. I mitt fall hade två tändspolar gått sönder, vilket orsakade feltändningar och oregelbunden gång. Diagnosen visade felkoder som pekade på cylinder 2 och 4. Symptomen blev värre med tiden, från enstaka ojämna starter till totalstopp under körning. Det här är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom trasiga tändspolar kan skada andra motorkomponenter om de inte åtgärdas. Några viktiga indikatorer som pekar på fel på tändspolen: Motorn misstar sig på tomgång, effektminskning vid acceleration, motorlampan blinkar, ojämn gång förvärras i vått väder Lösningen innebär att varje tändspole testas och att de felaktiga byts ut. Det är vanligt att byta ut alla spolar samtidigt eftersom de tenderar att gå sönder vid ungefär samma körsträcka. Jobbet inkluderar också vanligtvis nya tändstift för optimal prestanda. Överväg att göra en fullständig diagnostisk skanning före verkstadsbesöket, det kommer att hjälpa till att fastställa exakt vilka komponenter i tändsystemet som inte fungerar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet med RS6. Jag hade mycket liknande problem på min RS7 och det visade sig vara dåliga tändspolar också. Bilens startproblem blev gradvis värre tills det var nästan omöjligt att köra. Mekanikern hittade 3 dåliga spolar och ersatte dem alla som en uppsättning, tillsammans med tändstift. Jag är bara nyfiken, hur mycket kostade reparationen dig i slutändan? Och har du haft några problem med motorstart sedan fixen? Min har gått perfekt i ungefär 5 månader nu, men det är alltid bra att höra långsiktig feedback från andra.

(Översatt från Engelska)

Bytet av tändspolen på min RS6 var definitivt värt det. Den totala reparationskostnaden uppgick till 52 euro för en trasig säkring som orsakade ytterligare problem med tändningslåset. Jag behövde byta alla spolar också, men tack och lov täcktes de av min serviceplan. Den goda nyheten är att efter att ha fixat tändningslåset och spolarna har jag inte upplevt några som helst startproblem. Inga fler instrumentbrädeslampor, ingen grov körning och motorstarten är genomgående jämn. Det har gått över 18 månader nu och bilen går perfekt. Smart drag att få alla spolar utbytta på en gång. När en misslyckas är de andra vanligtvis inte långt efter, särskilt vid högre körsträckor. Regelbundet underhåll hjälper verkligen till att förhindra att dessa startmotorproblem utvecklas i första hand.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Ville bara dela hur saker och ting blev. Tog bilen till en annan mekaniker den här gången som omedelbart misstänkte tändspolarna efter att ha hört symtomen. Diagnostisk skanning bekräftade flera spolfel. Den totala räkningen uppgick till 890 euro inklusive arbete, de bytte ut alla tändspolar och tändstift. Lamporna på instrumentbrädan är nu borta och motorn startar perfekt varje gång. Den ojämna gången har också helt försvunnit. Vilken skillnad ordentlig bilelektronik gör när den fungerar som den ska! Mekanikern visade mig de gamla spolarna och man kunde tydligt se slitaget. Tydligen är det ganska vanligt att flera tändspolar går sönder runt 100 000 km på de här motorerna. Glad att jag fick det sorterat innan någon allvarlig motorskada inträffade. Allt fixat nu och kör som nytt under de senaste två veckorna. Uppskattar verkligen hjälpen med att diagnostisera detta, räddade mig från att betala för onödiga reparationer i den första butiken som missade det verkliga problemet.

(Översatt från Engelska)