RSQ3 Fläktfel orsakar farlig överhettning av motorn

Symptomen stämmer överens med vad jag upplevde med min Q5 2.0T (2011). Problemet med överhettning av fordonet visade sig vara en felaktig styrmodul för fläktmotorn, inte själva fläktmotorn. Motorns kylsystem hade svårt att fungera, särskilt på tomgång, vilket orsakade temperaturtoppar. Problemet med kylsystemet feldiagnostiserades inledningsvis som ett termostatproblem. Efter att ha bytt ut flera delar utan resultat visade en specialiserad diagnostik att fläktstyrmodulen hade korroderade kontaktstift, vilket orsakade intermittent fläktdrift. Motorns kylfläkt verkade ibland vara helt död, för att sedan plötsligt fungera igen. För att komma åt kontrollmodulen krävdes att den främre stötfångaren togs bort. Reparationen innebar att en ny kontrollmodul installerades och att fläktmotorns anslutningar kopplades om. Det var ett allvarligt problem som kunde ha lett till motorskador om det inte åtgärdats. Föreslå att du kontrollerar fläktmotorns funktion först, den ska gå på låg hastighet när motorn är varm och på hög hastighet när den är varm. Om fläkten inte svarar korrekt måste kontrollmodulen och ledningsnätet inspekteras av en kvalificerad tekniker som förstår dessa specifika kylsystemkomponenter.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min Audi RSQ3 hade exakt samma överhettningssymtom förra sommaren. Den elektriska fläkten var verkligen den skyldige, men i mitt fall var både fläktkopplingen och ledningarna skadade. Problemen med temperaturregleringen försvann omedelbart efter reparationen. Har du koll på hur mycket den slutliga reparationen kostade dig? Jag är också nyfiken på om ditt kylsystem har fungerat smidigt sedan reparationen eller om du har märkt några andra problem? Kylarfläkten på min har fungerat perfekt i 6 månader nu, men jag håller ett öga på temperaturmätaren för säkerhets skull.

(community_translated_from_language)

Ja, allt har fungerat perfekt sedan temperaturkontrollsystemet åtgärdades. Problemen med överhettning av fordonet försvann helt efter att den felaktiga anslutningen till den elektriska fläkten hade reparerats. I mitt fall var reparationen av kylsystemet okomplicerad, bara en skadad kabel och kontakt som kostade 95 euro att åtgärda. Fläktmotorn reagerar nu korrekt vid olika motortemperaturer och aktiveras vid både låga och höga hastigheter efter behov. Kylsystemet håller stabila temperaturer även i långsam trafik, vilket var det största problemet tidigare. Till skillnad från de komplicerade reparationer som vissa måste göra visade sig mitt problem vara ett enkelt problem med en elektrisk anslutning. Inga andra kylningsrelaterade problem har dykt upp under de månader som gått sedan reparationen. De regelbundna temperaturavläsningarna och den konsekventa fläktdriften bekräftar att diagnosen var korrekt. Värt att notera är att om man upptäcker dessa problem tidigt kan man förhindra mer omfattande skador på andra motorkomponenter.

(community_translated_from_language)

Mardrömmen med överhettningen är äntligen över. Efter att ha fått ett andra utlåtande från en annan mekaniker upptäckte de omedelbart det verkliga problemet, både fläktkopplingen och temperaturkontrollmodulen var trasiga. Problemen med motorkylningen löstes med ett komplett byte av fläktmotorn, vilket kostade totalt 480 euro inklusive arbete. Kylarfläkten startar nu exakt när den ska och temperaturmätaren håller sig inom det normala området, även under rusningstrafik. Vilken lättnad efter månader av stress över att se temperaturnålen klättra. Den nya mekanikern rengjorde också hela kylsystemet medan de hade det isär, vilket förmodligen också hjälpte. Reparationen har hållit perfekt i 6 månader nu. Ingen mer panik när du fastnar vid trafikljus. Men jag har lärt mig en läxa: ibland måste man prova olika verkstäder tills man hittar en som verkligen kan sina saker när det gäller just kylsystemsproblem. Jag borde ha gjort det tidigare istället för att låta den första mekanikern göra flera misslyckade försök.

(community_translated_from_language)