tombrown10
S1 Fel i kylsystemet och problem med kontrollampan för motorn
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
tombrown10 (Författare)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade exakt samma problem med överhettning av motorn i min S1 2016 i slutet av förra året. Din beskrivning matchar mina symptom perfekt, långsam uppvärmning och oregelbundna tempmätaravläsningar. Överhettning av bilen blev en verklig oro. Min lösning innebar också att byta ut termostaten och rensa bort löv och skräp bakom kylgallret. Värmehanteringssystemet började fungera normalt direkt efteråt. En snabb fråga: Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan reparationen eller har du märkt av några andra kylningsrelaterade problem?
(Översatt från Engelska)
MarinaMotorhead
Din erfarenhet matchar min exakt. Sedan jag fick mina överhettningsproblem åtgärdade har bilens kylsystem fungerat felfritt. Reparationen tog hand om både det begränsade kylgallret och en felaktig termostat. Det fanns också en säkring som behövde bytas ut, vilket kostade 52 euro. Värmehanteringen har fungerat perfekt under de senaste 6 månaderna, inga fler oregelbundna temperaturavläsningar eller långsamma uppvärmningstider. Motorn når nu driftstemperatur normalt och håller den konstant. Att få ordentligt luftflöde genom ett rent kylargaller gör en enorm skillnad. Ett användbart tips: Jag kontrollerar nu bakom gallret efter skräpansamlingar varannan månad för att förhindra framtida blockeringar. Regelbundet underhåll hjälper definitivt till att undvika problem med överhettning av motorn i framtiden. Jag föreslår att du håller koll på kylvätskenivåerna och håller utkik efter eventuella förändringar i uppvärmningsbeteendet. Dessa tidiga varningssignaler kan hjälpa till att fånga upp potentiella problem innan de blir allvarliga problem med kylsystemet. Reparationsinvesteringen var absolut värd det för sinnesfriden och den korrekta motorfunktionen.
(Översatt från Engelska)
tombrown10 (Författare)
Jag följde ditt råd och åkte till en specialistbutik förra veckan. Diagnosen bekräftade både en felaktig termostat och ett blockerat kylsystem. Den totala räkningen uppgick till 480 euro inklusive delar och arbete. Lite dyrt men värt varenda cent. Mekanikern hittade löv och smuts som täppte till kylargallret, precis som du beskrev. De gjorde en fullständig kylsystemspolning, bytte ut termostaten och rengjorde alla passager. Värmehanteringen fungerar nu perfekt, bilen värms upp normalt och håller en jämn temperatur. CEL är borta och motorns prestanda har märkbart förbättrats. Bränsleekonomin är också bättre. De visade mig hur man kontrollerar om det har samlats skräp, så att jag kan förhindra framtida problem med kylarblockering. Jag är verkligen glad att jag fick det här fixat ordentligt istället för att försöka med billigare alternativ. Fordonets kylsystem är för viktigt för att försummas. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med diagnosen.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
MarinaMotorhead
Som ägare av en A3 2.0T från 2014 hade jag nästan identiska problem med värmeregleringen förra säsongen. Symptomen matchar ett vanligt kylningsproblem i bilar, en termostat som har fastnat i kombination med ett delvis blockerat kylargaller. Den förlängda uppvärmningstiden och de inkonsekventa temperaturavläsningarna är klassiska indikatorer. I mitt fall orsakades det begränsade luftflödet av skräpansamlingar bakom kylargallret, men den största boven i dramat var faktiskt termostaten. Kontrollampan för motorn tänds ofta i samband med dessa fel i kylsystemet eftersom ECU:n upptäcker att motorn arbetar utanför normala temperaturområden. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom långvarig drift kan leda till ökad bränsleförbrukning och potentiellt motorslitage. Reparationen involverade: Byte av termostat, trycktest av kylsystemet, grundlig rengöring av kylaren och grillenheten, rensning av ECU-felkod Detta är en specialiserad reparation som kräver korrekt diagnosutrustning och kunskap om kylsystemet. En allmän mekaniker kan klara det, men de behöver ha erfarenhet av moderna värmesystem. Jobbet tar vanligtvis 4-5 timmar när det görs på rätt sätt. Värt att notera är att förebyggande underhåll som regelbundna spolningar av kylsystemet kan bidra till att undvika dessa problem.
(Översatt från Engelska)