S3 Fel på fläktmotor: Ingen luft från HVAC-systemet

Efter att ha upplevt exakt denna fråga på min 2010 Audi A3 2.0 TFSI, kan jag bekräfta att det är troligt att fläkthastighetsstyrmodulen eller själva fläktmotorn misslyckas. När min luftcirkulation slutade helt visade sig problemet vara ett utbränt fläktmotormotstånd i kombination med en felande motor. Det här är faktiskt en vanlig slitdel som styr luftflödet genom ditt HVAC-system. Lösningen krävde att både fläktmotorn och hastighetsregulatorn byttes ut eftersom de ofta går sönder tillsammans efter långvarig användning. Det är ett allvarligt problem som påverkar både värme- och kylprestanda, men reparationsprocessen är okomplicerad för en erfaren tekniker. Reparationen tog cirka 2 timmar på verkstaden. Fläktmotorn är placerad bakom handskfacket och för att komma åt den måste instrumentbrädan demonteras. Den goda nyheten är att när de nya komponenterna väl har bytts ut håller de vanligtvis i många år med rätt underhåll. I väntan på reparationer kommer du inte att ha någon luftkonditionering eller värmefunktion, så det är bäst att ta itu med detta omedelbart. Felkoden som du får är bilens sätt att skydda systemet från potentiella elektriska problem som orsakas av de felande komponenterna.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen. Din situation låter identisk med vad jag har att göra med på min S3. Den fullständiga förlusten av luftflöde och felkod matchar exakt vad som händer. Kom du ihåg ungefär hur mycket du betalade för fläktmotorn och styrenhetens utbyte? Undrar också om du hade några problem med elektriska ledningar som dyker upp efter att reparationen gjordes? Jag är särskilt bekymrad över långsiktig tillförlitlighet eftersom min kabinfläkt är en kritisk komponent här och jag vill undvika upprepade reparationer.

(Översatt från Engelska)

Jag fick tillbaka min S3 från verkstaden förra veckan och kan bekräfta att problemet med fläktmotorn är helt löst. Reparationskostnaden uppgick till 365 euro, vilket inkluderade både delar och arbete. HVAC-systemet fungerar nu perfekt med korrekt luftcirkulation vid alla fläkthastigheter. Sedan reparationen har värmefläkten fungerat felfritt utan några elektriska problem. Bytet av fläktmotor löste alla symptom, inga fler felkoder och luftkonditioneringssystemet är tillbaka i full funktion. Fläkthastighetsregulatorn som de installerade som en del av reparationen säkerställer smidig drift i alla inställningar. Enligt min forskning och teknikernas feedback bör de nya komponenterna hålla i ytterligare 8-10 år vid normal användning. De moderna reservdelarna är faktiskt mer hållbara än originalen, så du behöver inte oroa dig för upprepade reparationer inom den närmaste tiden. Även om kostnaden kan verka hög är det värt investeringen att ha tillförlitlig klimatkontroll. Dessutom kan det leda till dyrare problem med HVAC-systemet om du lämnar en felaktig fläktmotor oreparerad.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla råd. Jag kom precis tillbaka från min pålitliga mekaniker som diagnostiserade och åtgärdade problemet. Den totala räkningen uppgick till 420 euro för fläktmotorn, hastighetsregulatorn och arbetet. De elektriska ledningarna såg bra ut enligt deras inspektion. Reparationen tog cirka 2,5 timmar eftersom de var tvungna att ta bort delar av instrumentbrädan för att komma åt fläktaggregatet. Luftflödet är nu perfekt, både värme och luftkonditionering fungerar som nya. Alla fläkthastigheter reagerar korrekt och felkoden är borta. Det som verkligen övertygade mig om att få det gjort var när de visade mig den gamla fläktmotorn. Lagren var helt sönderslagna och det fanns ett tydligt slitage på komponenterna i hastighetsregulatorn. Definitivt värt att åtgärda innan det kunde orsaka mer omfattande skador på HVAC-systemet. Det enda jag ångrar är att jag inte tog itu med det här tidigare när fläkten först började låta. Men nu vet jag åtminstone vad jag ska se upp med i framtiden när det gäller problem med luftcirkulationen.

(Översatt från Engelska)