S4 Fläktmotor död: Komplett fel i AC-fläktsystemet

Hade ett liknande problem på min A5 2020 där fläktmotorn blev helt tyst. Huvudproblemet var en felaktig luftkvalitetssensor i kombination med ett skadat ledningsnät för AUC-sensorn. Dessa komponenter arbetar tillsammans med fläktmotorns styrmodul. Reparationen krävde: Testning av BMW AUC-sensorns anslutningar, Byte av korroderade ledningar i fläktmotorkretsen, Installation av en ny luftkonditioneringssensor, Omkalibrering av klimatkontrollmodulen Detta var ett allvarligt elektriskt problem som kunde ha lett till ett fullständigt fel i HVAC-systemet om det inte hade åtgärdats. Fläktmotorn i sig var faktiskt okej, problemet berodde på att sensorfelet hindrade korrekta signaler från att nå motorn. Reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden. Större delen av tiden gick åt till att diagnostisera och komma åt ledningarna bakom instrumentbrädan. Skulle rekommendera att ett fullständigt diagnostiskt test görs innan några delar byts ut, eftersom symptomen kan peka på antingen mekaniska eller elektriska problem. Problemen med luftkvalitetssensorn blir ofta feldiagnostiserade som enkla fläktmotorfel, vilket leder till onödiga reservdelsbyten.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten, den matchar min situation nästan exakt. Min fläkt blev också tyst plötsligt, men jag var orolig för att det kunde vara själva motorn. Bra att veta om att kontrollera kabinluftsensorn och ledningarna först. Förblev ditt klimatkontrollsystem stabilt efter fixen? Jag undrar också vad den totala reparationskostnaden blev, eftersom min lokala verkstads offerter verkar riktigt höga. Den automatiska återcirkulationen fungerar fortfarande bra för mig, det är bara den faktiska luftrörelsen som slutade.

(Översatt från Engelska)

Efter reparationen har min klimatanläggning fungerat felfritt. Mekanikern fann att AUC-sensorns ledningsanslutning verkligen var den skyldige, precis som misstänkt. Lösningen var faktiskt enklare än vad som först befarades, det var en felaktig kabel och kontaktanslutning till luftkonditioneringssensorn som behövde repareras. Den totala kostnaden uppgick till 95 euro, vilket inkluderade diagnostisk testning och reparation av anslutningen. Detta var mycket mer rimligt än att byta ut hela fläktmotorn eller HVAC-givarenheten. Systemet med automatisk återcirkulation och kupéluftsensorn fungerar nu perfekt och luftflödet är återställt vid alla fläkthastigheter. Viktig anmärkning: Genom att först göra en ordentlig diagnostisk testning sparade vi mycket pengar jämfört med att byta ut delar i blindo. Problemet har varit helt löst i flera månader nu.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern och ville stänga slingan om detta. Du var spot on om ledningarna är den troliga orsaken. Det visade sig att mina HVAC-sensoranslutningar hade lossnat med tiden och orsakade att fläktmotorn gick sönder. Reparationen var ganska okomplicerad. Mekanikern gjorde först en fullständig diagnostisk kontroll, hittade den lösa anslutningen nära kabinluftsensorn och fixade ledningsnätet. De rengjorde också AUC-givaren när de ändå var där eftersom den visade tecken på korrosion. Den totala räkningen uppgick till 120 euro för diagnostik och reparation. Mycket bättre än de offerter på över 400 euro som jag fick för ett komplett byte av fläktmotorn. Allt fungerar perfekt nu, fullt luftflöde återställt och den automatiska återcirkulationen går smidigt. Jag är verkligen glad att jag frågade här först istället för att hoppa direkt till att byta ut motorn. Sparade definitivt lite pengar och huvudvärk.

(Översatt från Engelska)