S4 Glow Plug Warning Light hemsöker Audi-ägaren

Hade samma glödstiftsproblem på min 2016 Audi A6 TDI. Symptomen matchade exakt, konstant förvärmningsljus och felkoder. Grov tomgång under kallstart var den största röda flaggan, särskilt i kallt väder. Diagnosen visade att två glödstift var trasiga, vilket orsakade ofullständig förbränning i motorn. Detta påverkade bränsleeffektiviteten och motorns prestanda avsevärt. Reparationen innebar att alla glödstift byttes ut som en uppsättning, plus glödstiftets styrmodul som också var skadad. Detta anses vara en allvarlig reparation eftersom felaktiga glödstift kan leda till startproblem och potentiellt skada motorn om de inte åtgärdas. Dieselmotorn är starkt beroende av att glödstiftet fungerar korrekt för optimal förbränning, särskilt vid kallstarter. Reparationen löste alla problem, inga fler varningslampor, smidiga kallstarter och återställd bränsleeffektivitet. Skulle rekommendera att få det kontrollerat snart, eftersom fortsatt körning med trasiga glödstift riskerar ytterligare motorkomplikationer. Se till att använda OEM-delar för reparationen. Glödstift från eftermarknaden håller ofta inte lika länge och kan orsaka att liknande problem dyker upp tidigare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Hanterar liknande problem med kallstart och glödstift för närvarande. Nyfiken på reparationskostnaden för hela uppsättningen pluggar och styrmodul? Min motor misfire problem under kallstart blir värre och kontrollera motorlampan kom precis på också. Den grova tomgång är särskilt märkbar på morgonen. Bra poäng om att använda OEM-delar, planerar att hålla sig till dem. Har allt förblivit fixat sedan reparationen eller har du märkt några andra problem som dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om reparationskostnaderna. Efter att ha träffat mekanikern förra månaden uppgick summan till 440 euro för att åtgärda de defekta glödstiften och relaterade problem. Detta inkluderade byte av hela uppsättningen glödstift med hjälp av originaldelar. Sedan reparationen startar dieselmotorn perfekt även i kalla förhållanden. Problemet med ojämn tomgång har försvunnit helt och bränsleeffektiviteten har återgått till normala nivåer. Motorns förbränning är nu jämn, särskilt under de kritiska kallstarterna på morgonen. Inga ytterligare problem har uppstått sedan reparationen. Motorkontrollampan har inte återkommit och förvärmningsindikatorn fungerar nu normalt. Investeringen i OEM-delar var värd det för tillförlitlig motorprestanda och korrekt glödstiftsfunktion. Om dina symptom förvärras, särskilt motorns feltändning och ojämna tomgång, kan du förhindra potentiella skador på andra motorkomponenter genom att reparera den förr snarare än senare. Det faktum att kontrollampan för motorn nu är tänd tyder på att problemet kan vara på väg att eskalera.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla råd. Fick äntligen reparationen klar förra veckan och ville dela med mig av min erfarenhet. Mekanikern hittade 3 dåliga glödstift som orsakade kallstartproblemen. Den totala reparationskostnaden var 520 euro inklusive arbete och OEM-delar. De upptäckte också att glödstiftets styrmodul hade mindre skador, men den var fortfarande funktionell så vi lämnade den för nu. Problemen med feltändningar och grov tomgång är helt borta. Kallstarter är smidiga igen och kontrollampan för motorn försvann direkt efter reparationen. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre, mekanikern nämnde att de trasiga glödstiften började påverka andra komponenter. Dieselmotorn går mycket bättre nu och bränsleförbrukningen har också förbättrats. Det är definitivt värt att laga den ordentligt med kvalitetsdelar i stället för att prova billigare alternativ. Inga fler problem sedan reparationen och förvärmningsindikatorn fungerar normalt. Motorns förbränning är åter optimal och det är inte längre något problem att starta på morgonen.

(Översatt från Engelska)