Carly Community
marieberger91
S4 Transmission Nightmare: TCU-fel och slipande kugghjul
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
marieberger91 (Författare)
Tack för att du delar din erfarenhet av A6-transmissionsreparationen. Mina S4-problem löstes för ungefär 2 månader sedan och ECU-ersättningen för bilar löste de flesta problem. De elektroniska problemen var verkligen relaterade till styrenheten snarare än mekaniska delar. Transmissionsdiagnosen bekräftade vad du nämnde om den mekatroniska enheten. Jag undrar bara om du minns den totala kostnaden för din reparation? Jag betalade 3200 euro för hela jobbet inklusive delar och arbete. Jag undrar också om du har haft några transmissionsrelaterade problem sedan reparationen?
(Översatt från Engelska)
erwinmeyer4
Reparationen av transmissionsstyrenheten på min A6 löstes helt och hållet med en reparation för 1000 euro, mycket mindre än reparationskostnaden för din S4. Bytet av bilens ECU löste växellådsproblemen helt och hållet och växellådan har fungerat felfritt under de senaste 18 månaderna. Inga fler malande ljud, fördröjda växlingar eller felmeddelanden på bilens dator. Diagnosen av växellådan fick mig först att oroa mig för att behöva en fullständig översyn av växellådan, men tack och lov kunde problemet isoleras till de elektroniska styrkomponenterna. Den specialiserade verkstaden hittade det exakta felet i transmissionsstyrmodulen, som orsakade det oregelbundna beteendet. För andra som läser den här tråden: Om du får liknande symptom kan en korrekt transmissionsdiagnos från en kvalificerad specialist spara tusentals kronor i onödiga reparationer. Problem med moderna växellådor beror ofta på elektroniska problem snarare än mekaniska.
(Översatt från Engelska)
marieberger91 (Författare)
Tack för dina synpunkter. Jag ville dela min slutliga erfarenhet av att få detta fixat på en specialiserad transmissionsverkstad. Mekanikern identifierade TCU-problemet snabbt genom korrekt transmissionsdiagnos och beställde delarna direkt. Inklusive arbete uppgick summan till 3200 euro. De huvudsakliga problemen med växellådan försvann omedelbart efter reparationen. Alla slipande ljud försvann och växelspakarna fungerar perfekt nu. De elektroniska problemen med transmissionskontrollen var definitivt grundorsaken, precis som andra nämnde. Bilen stannade på verkstaden i 5 dagar medan de väntade på delar och slutförde programmeringen. Har kört cirka 8000 km sedan reparationen utan några problem med växellådan. Verkstaden gjorde ett fantastiskt arbete och bilen växlar bättre än någonsin. Jag är verkligen glad att jag valde en specialist på växellådor istället för en allmän mekaniker för den här reparationen. När jag ser tillbaka kunde min tvekan att få den undersökt tidigare ha lett till mer omfattande skador. Det omedelbara svaret när de första symptomen dök upp räddade mig definitivt från större problem på vägen.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
erwinmeyer4
Efter att ha stött på liknande problem med transmissionsdiagnos på min 2017 A6 3.0 TDI, tyder dessa symtom starkt på fel på transmissionsstyrenheten. Slipningen vid växling och den fördröjda responsen från växelspaken stämmer överens med vad jag upplevde före reparationen. Den automatiska växellådan som går in i limp-läge i kombination med fel i bilens dator indikerar vanligtvis en felande styrmodul snarare än mekaniska växellådsproblem. När min TCU gick sönder kopplades växellådan plötsligt bort och återanslöts, vilket skapade osäkra körförhållanden. Reparationen krävde att den mekatroniska enheten byttes ut och att transmissionsstyrmodulen programmerades om. Det här var ingen snabb lösning, bilen stannade på verkstaden i 4 dagar eftersom de behövde specialiserad diagnostisk utrustning för att koda den nya enheten korrekt. Detta anses vara en allvarlig reparation som kräver experthjälp, eftersom felaktig programmering kan orsaka permanenta skador på växellådan. För korrekt diagnos behöver verkstaden avancerade skanningsverktyg för att läsa av de specifika felkoderna från växellådans styrenhet. Med tanke på de beskrivna symptomen kan ett uppskjutande av reparationen leda till att växellådan helt slutar fungera. Även om mekaniskt slitage är möjligt vid denna körsträcka, pekar de elektroniska symptomen mer mot problem med styrenheten. Att få detta diagnostiserat hos en auktoriserad transmissionsspecialist är avgörande, eftersom allmänna verkstäder ofta saknar rätt diagnostiska funktioner för modern växellådselektronik.
(Översatt från Engelska)