Seat Toledo - ojämn tomgång och startproblem

Låter som ett klassiskt fall av en felande kamaxelgivare. Den dåliga starten, avstängningen på tomgång och motorlampan är alla konsekventa. Har du läst av felkoderna? Det kan också vara värt att kontrollera vevaxelgivarens signal; en felaktig vevaxelgivare kan ibland efterlikna problem med kamaxelgivaren, eftersom motorstyrningen är beroende av båda för korrekt tändningstidpunkt. En motorfelantändning kan också utlösa liknande symptom, men det skulle vanligtvis visas som en specifik felantändningskod. Kontrollera även sensorns kablage, bara för att utesluta enkla problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för det snabba svaret. Jag fick en kod – P0341, som pekar direkt på kamaxelns positionssensor 'A' kretsområde/prestanda (Bank 1 eller enskild sensor). Du nämnde att man skulle kontrollera vevaxelgivarens signal. Vad är det bästa sättet att göra det utan specialutrustning? Och hur kan ett felaktigt kodarhjul orsaka dessa problem?

(Översatt från Engelska)

P0341 bekräftar i stort sett problemet med kamaxelgivaren. När det gäller vevaxelgivaren är du utan oscilloskop begränsad till att visuellt inspektera ledningarna och kontakten för skador. En multimeter kan visa om sensorn är helt död (ingen signal), men den säger inget om signalens kvalitet. Kodarhjulet, som är en del av kamaxeln, ger tidssignalen till sensorn. Om det är skadat eller felinställt får motorstyrningen felaktig information om kamaxelns läge. Detta stör tändningstidpunkten och bränsleinsprutningen, vilket leder till dålig gång och avstängning. Med tanke på koden och symptomen är det troligen antingen själva sensorn eller ett fel i kodarhjulet. Jag rekommenderar att du får det ordentligt diagnostiserat av en verkstad.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen. Jag tog den till en verkstad, och du hade helt rätt – diagnostiken pekade på en felaktig kamaxelgivare. De bytte kamaxelsensorn, och den totala kostnaden blev 695€. Den går som en dröm nu!

(Översatt från Engelska)