Smart Forfour Diesel: Grov körning + problem med låg effekt

Jag hade nästan identiska symptom med min Smart Fortwo CDI 2008. Den grova körningen och den svaga accelerationen visade sig vara misslyckade bränsleinsprutare. Motorkontrollampan tändes eftersom motorn gick extremt magert, vilket var helt i linje med vad din mekaniker föreslog. Diagnosen visade att kolavlagringar hade byggts upp i injektorerna, vilket förhindrade korrekt finfördelning av bränslet. Detta påverkade bränsle-luftblandningen, vilket ledde till dålig prestanda och en ryckig känsla vid acceleration. De defekta bränsleinsprutarna orsakade också ojämn bränslefördelning, vilket förklarade den ojämna gången. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom för mager körning potentiellt kan skada andra motorkomponenter som katalysatorn. Syresensoravläsningarna bekräftade det magra tillståndet. Reparationen innebar att alla bränsleinsprutare togs bort och testades, vilket visade att två var kraftigt igensatta och en hade elektriska problem. Gasspjällhuset rengjordes också under denna service eftersom det hade koluppbyggnad, även om detta var sekundärt till det huvudsakliga injektorproblemet. Att få en korrekt diagnos med specialiserad diagnostisk utrustning är avgörande. De symtom du beskriver pekar starkt på problem med bränsletillförseln, vilket vanligtvis innebär problematiska bränsleinsprutare i dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Det här låter precis som mitt problem. Ryckningarna och den svaga accelerationen gjorde mig galen innan jag fick det fixat. Kontrollmotorns lampa fortsatte att tändas, och som du körde min motor ganska grovt. Mina bränsleinsprutare var också boven i dramat, tillsammans med en igensatt EGR-ventil som gjorde saker och ting värre. Efter att ha åtgärdat dessa problem återgick motorns prestanda till det normala och kontrollampan för motorn var äntligen släckt. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Har du också haft några liknande problem sedan du fick det fixat?

(Översatt från Engelska)

Dessa injektor frågor kan definitivt orsaka huvudvärk! Fick min fixad förra veckan, den totala räkningen uppgick till 515 € för att byta ut den felaktiga injektorn. Luftmassaflödessensorns avläsningar är nu perfekta och kontrollampan för motorn har varit släckt. Motorn går mycket bättre nu när luft-bränsleförhållandet är korrekt. Inget mer magert tillstånd visas på diagnostiken och syresensorns data bekräftar att allt fungerar som det ska. Den ojämna gången och ryckigheten försvann helt efter reparationen. Sedan injektorn fixades drar bilen starkt och jämnt genom alla växlar. Katalysatorn skadades tack och lov inte av det magra tillståndet. Det har varit cirka 250 km problemfri körning hittills. För att förhindra framtida problem använder jag bränsle av hög kvalitet och följer de rekommenderade serviceintervallen strikt. Att köra magert kan orsaka allvarliga motorskador om det inte kontrolleras under för lång tid.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha hanterat detta frustrerande problem fick jag till slut ordning på det hos min lokala verkstad. Den totala reparationen uppgick till 680 euro, lite mer än hos er eftersom de var tvungna att rengöra båda injektorerna och åtgärda den igensatta EGR-ventilen. Men med tanke på hur illa motorn gick var det värt vartenda öre. Mekanikern visade mig hur smutsiga insprutarna var, inte undra på att luft-bränsleförhållandet var så långt borta. Sedan reparationen för tre månader sedan har jag kört cirka 5000 km utan några problem. Motorn går som ny, inga fler ryck eller grov tomgångskörning, och tack och lov har motorvarningslampan varit släckt. En sak jag lärde mig är hur viktigt det är att fånga dessa problem tidigt. Att köra magert kunde ha skadat mina tändstift eller värre. Nu är jag verkligen försiktig med att använda bränsle av god kvalitet och hålla mig till underhållsschemat. Tack igen för att du hjälpte mig att förstå vad som hände med min bil.

(Översatt från Engelska)