Smart ForFour Fel på fjädring, åtgärdsguide och symtom

Jag hade ett liknande problem med min Smart Fortwo 2003 förra året, så jag har viss erfarenhet av den här typen av fjädringsproblem. De symptom du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, dålig körkomfort och varningslampor för fordonsfjädring. I mitt fall visade styrsystemet för stötdämpningen fel på grund av en felaktig kabelanslutning vid stötdämparens sensor. Verkstaden upptäckte att kabeln hade slitits igenom på grund av ständig rörelse, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Efter en noggrann diagnostisk kontroll reparerade de den skadade kabeln och bytte ut ett kontaktdon, vilket löste problemet helt och hållet. Den totala reparationskostnaden var 95 euro. Bilens köregenskaper återgick till det normala omedelbart efter reparationen och varningslamporna försvann. Men för att ge mer specifika råd för din situation, kan du dela med dig av: 1. Aktuell körsträcka på din Forfour? 2. Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? 3. Verkar problemet vara värre på ena sidan av fordonet? 4. Hörs det några ovanliga ljud när du kör över ojämnheter? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara relaterat till andra fjädringskomponenter.

(community_translated_from_language)

Jag har 116526 KM på vägmätaren och problemet började gradvis under de senaste veckorna. Problemet verkar vara jämnt fördelat på båda sidor. När man kör över ojämnheter hörs ett lätt knackande ljud från den främre fjädringen. Varningen för dämpningsreglering kvarstår även efter att felkoderna har rensats. Bilens fjädring känns särskilt styv vid små ojämnheter, nästan som om stötdämparna inte fungerar som de ska. Bilens köregenskaper har blivit oförutsägbara, särskilt vid kurvtagning. Senaste servicen gjordes för 3 månader sedan, men den omfattade endast grundläggande underhåll som olja och filter, inget fjädringsarbete utfördes. Baserat på din erfarenhet av kabeldragningsproblemet kommer jag att be verkstaden att kontrollera sensoranslutningarna först innan jag överväger att byta hela stötdämparen.

(community_translated_from_language)

Tack för att du ger dessa ytterligare detaljer om din Forfour. Efter att ha läst din beskrivning misstänker jag att ditt problem kan vara mer omfattande än det kabeldragningsproblem som jag stötte på i min Smart. Det knackande ljudet i kombination med stel körkomfort och ihållande varningar för dämpningsreglering tyder på möjligt slitage i de aktiva fjädringskomponenterna. När min bil utvecklade liknande symtom på fjädringsfel trodde jag först också att det bara var sensorrelaterat. Men den stela körningen och knackningarna som du beskriver påminner mig om när mina stötdämpare till slut behövde bytas ut några månader efter den första kabelfixen. I ditt fall, med tanke på körsträckan och symptomen, skulle jag rekommendera: 1. Inspektera hela fjädringssystemet, särskilt stötdämparenheterna. 2. Testa funktionaliteten hos dämpningskontrollmodulen 3. Kontrollera alla fjädringens fästpunkter för slitage Som referens kan nämnas att när jag behövde byta ut båda de främre stötdämparna med nya sensorer för dämpningskontroll var den totala kostnaden cirka 850 euro. Den förbättrade bilhanteringen och körkomforten efter bytet var dramatisk. Skulle du kunna beskriva om det knackande ljudet ändrar intensitet vid olika hastigheter? Detta skulle kunna hjälpa till att fastställa om problemet främst ligger i stötdämparna eller om andra fjädringskomponenter är inblandade.

(community_translated_from_language)

Tack för alla hjälpsamma synpunkter. Det knackande ljudet blir definitivt högre vid högre hastigheter och är mest märkbart mellan 60-80 km/h. Efter att ha hört om din erfarenhet bokade jag en inspektion av hela fjädringssystemet till nästa vecka. Jag håller med om att symptomen pekar på slitna stötdämpare snarare än bara ett sensorproblem. Kombinationen av styv körning, ihållande varningar om dämpningsreglering och det hastighetsberoende knackande ljudet matchar det du beskrev från din erfarenhet av trasiga stötdämpare. Min mekaniker uppgav cirka 900 euro för byte av båda främre stötdämparna inklusive nya sensorer, vilket verkar vara i linje med vad du betalade. Även om det inte är billigt, gör den oförutsägbara bilhanteringen och den dåliga körkomforten det värt att fixa ordentligt. Kommer att lägga upp en uppdatering när verkstaden har slutfört inspektionen och bekräftat om fjädringsfelet verkligen orsakas av slitna stötdämpare eller andra problem med dämpningskontrollsystemet.

(community_translated_from_language)